Старший брат Tesla: Model Y L виходить на ринок США за $63 630
Багато сімей купували Tesla Model X з однієї простої причини. Не через химерні двері-«крил орла». Заради третього ряду сидінь. Саме це було головним аргументом на користь покупки.
Тепер Model X пішла зі сцени. Повністю.
Tesla залишила вакуум на ринку. Сім’ям потрібен був місткіший електричний позашляховик, ніж той, що пропонують стандартні комплектації Model Y. На китайському ринку відповідь на цю потребу вже була відома. США лише зараз починають наздоганяти.
Розмір має значення
Нова Model Y L база подовжена на шість дюймів. Довжина кузова збільшена на сім дюймів. Висота також зросла — на два дюйми. Візуально здається, що хтось узяв звичайну Model Y і трохи надув її, змінивши пропорції. Вона аж ніяк не така монструозна, як стара Model X, але цей додатковий простір вирішує важливу проблему. Третій ряд у стандартній Model Y? Тісний. Підійде для ляльок. Можливо, для найменших дітей. Цей варіант розрахований на реальних пасажирів.
Створена для комфорту пасажирів
У Китаї до цього підходять по-іншому. Там часто користуються послугами водіїв. Тому для пасажирів, які сидять позаду, комфорт має критичне значення.
Tesla спроектувала задні двері так, щоб вони відчинялися ширше. Другий ряд оснащений індивідуальними кріслами-капітанами.
Стартова серія привносить це розкішне компонування на ринок США. Ваші діти отримують власні сидіння. Ви отримуєте трохи більше простору для ніг, якщо раптом вирішите забратися на третій ряд, хоча чесно кажучи, хто так робить спеціально.
Об’єм багажника значно збільшується. Він сягає 89 кубічних футів. Це на 12 кубічних футів більше, ніж у базової моделі. Тепер можна справді розмістити багаж. Справжній багаж.
Ціна та характеристики
Чи варте воно того? Ціна стартової серії становить $63 630. Це на дванадцять тисяч доларів дорожче за стандартні комплектації. Ви платите строго за метал та простір. Жодних flashy-функцій або додаткових опцій, які могли б виправдати таку різницю в ціні, тут немає.
Автомобіль поділяє платформу Model Y Premium. Два електромотори. Повний привід. Батарея ємністю 83 кВт · год. Заявлений час розгону від 0 до 60 миль на годину трохи швидший. Сідельна тяга залишилася на рівні 3500 фунтів.
Запас ходу залежить від вибору коліс. Якщо залишити 19-дюймові диски, Tesla обіцяє 325 миль. Виберете 20-дюймові і втратите близько п’яти миль. Чи не критично, але зниження помітне.
Чому саме зараз
Tesla був потрібен проміжний варіант. Конкуренти не сплять. Hyundai Ioniq 9. Kia EV9. Ці автомобілі просторі, ефективні і вже стоять на площах дилерів, які готові забрати ваші гроші.
Model Y L не ідеальна. Це не заміна мінівену. Але це набагато кращий вибір, ніж те, що зараз є у модельному ряді. Постачання розпочнеться восени. Починається очікування.
