Viele Familien haben sich aus einem bestimmten Grund ein Tesla Model X geschnappt. Nicht die schicken Falkenflügeltüren. Diese dritte Reihe. Das war der Haken.
Jetzt ist das Model X tot. Begraben.
Tesla hat eine Lücke hinterlassen. Familien brauchten einen größeren Elektro-SUV als das Standardmodell Y bietet. Der chinesische Markt wusste bereits von der Antwort. Amerika holt gerade auf.
Der Größenunterschied ist wichtig
Das neue Model Y L sitzt auf einem um sechs Zoll verlängerten Radstand. Der Körper fügt sieben hinzu. Es ist auch um fünf Zentimeter höher. Optisch sieht es so aus, als hätte jemand das normale Y genommen und die Reifen aufgepumpt, bis sich die Proportionen leicht verschoben hätten. Es ist nicht annähernd so massiv wie das alte Model X, aber dieser zusätzliche Platz behebt ein großes Problem. Die dritte Reihe in einem Standardmodell Y? Eng. Nützlich für Puppen. Vielleicht kleine Kleinkinder. Dieser ist für echte Menschen gebaut.
Gebaut für Passagiere
China macht das dort anders. Chauffeure sind weit verbreitet. Für die Leute, die hinten sitzen, ist Komfort wichtig.
Tesla hat die hinteren Türen so gestaltet, dass sie sich weiter öffnen lassen. Die zweite Reihe ist mit Kapitänsstühlen ausgestattet.
Die Launch Edition bringt dieses Luxus-Setup in die USA. Ihre Kinder bekommen ihre eigenen Sitzplätze. Etwas mehr Beinfreiheit bekommt man, wenn man jemals in die dritte Reihe kriecht, aber ehrlich gesagt, wer macht das mit Absicht?
Der Laderaum vergrößert sich deutlich. Es erreicht 89 Kubikfuß. Das sind 12 Kubikfuß mehr als beim Basismodell. Plötzlich passt Gepäck rein. Echtes Gepäck.
Preis und Spezifikationen
Stimmt die Rechnung? Der Preis für die Launch-Serie beträgt 63.630 US-Dollar. Das ist ein Plus von zwölftausend Dollar gegenüber der Standardausstattung. Sie zahlen ausschließlich für Stahl und Platz. Es verstecken sich keine auffälligen Zusatzfunktionen, die den Preis rechtfertigen würden.
Es teilt die DNA des Model Y Premium. Doppelmotor. Allradantrieb. 83-kWh-Akku. Es wird eine Zeit von 0 bis 60 angegeben, die etwas schneller ist. Das Abschleppgewicht bleibt bei 3500 Pfund.
Die Reichweite hängt davon ab, wie Sie würfeln. Bleiben Sie bei den 19-Zoll-Rädern und Tesla verspricht 325 Meilen. Wenn Sie sich für die 20-Zoller entscheiden, verlieren Sie etwa fünf dieser Meilen. Kein Dealbreaker, aber beachten Sie den Rückgang.
Warum jetzt
Tesla brauchte eine Lücke. Die Konkurrenz schläft nicht. Hyundai Ioniq 9. Kia EV9. Diese Autos sind geräumig, effizient und stehen auf den Händlerparkplätzen und warten darauf, Ihr Geld entgegenzunehmen.
Das Model Y L ist nicht perfekt. Es ist kein Ersatz für einen Transporter. Es ist einfach eine bessere Wahl als das, was derzeit in der Aufstellung ist. Die Auslieferung beginnt im Herbst. Das Warten beginnt.
