Non ti servono armadietti. Forse nemmeno la trazione integrale, anche se siamo sinceri, probabilmente lo fai. L’unica cosa senza la quale non puoi uscire di casa? Un modo per sapere dove diavolo sei.
In passato significava mappe cartacee o quel grosso GPS autonomo che hai tirato fuori dal vano portaoggetti nel 2009. Ora è un’app. Nello specifico, OnX Offroad.
I veterani lo sanno già. In caso contrario, immagina Google Maps realizzato da persone che possiedono camion infangati invece che urbanisti. Apple e Google ti vogliono sul percorso stradale più veloce. OnX ti vuole sulla strada giusta. Ti dice cosa c’è sotto i tuoi pneumatici prima di passarci sopra.
OnX voleva davvero la mia attenzione. Mi hanno portato in aereo a Moab. Abbiamo guidato i Broncos all’Easter Jeep Safari, non perché OnX adori le Jeep, ma perché ogni proprietario Ford dal 2017 riceve un anno Elite gratuito. Quattro app, in realtà. A caccia. Pesca. Escursionismo. Ma fuoristrada? Questa è la cosa più importante.
Moab è carino. Roccia dura. Mesa. Puoi schiacciare il tuo asse su Hell’s Revenge o semplicemente rotolare lungo le pittoresche pareti del canyon. Non importa. Devi conoscere i confini. Rispetta la terra o almeno stai lontano dai guai. Il più delle volte il backcountry è un mosaico legale. Privato. Pubblico. Tribale.
Chi lo possiede cambia se puoi campeggiare. Sparare. Parco.
“OnX Elite include anche i dati di proprietà”
Sulla carta suonava meglio di quanto pensassi. Quindi mi sono allacciato.
OnX sulle tracce
Per prima cosa abbiamo utilizzato il generatore di percorsi. Funzionalità utile. Scegli un inizio. Scegli una fine. Si aggancia ai sentieri. Se vuoi tracciare la tua linea attraverso un giardino roccioso? Bene. Viene visualizzata l’elevazione. Segue la valutazione della difficoltà. Vedi tutto prima che rotoli il primo pneumatico.
Tocca il nome di un percorso. Cosa ottieni? Voto tecnico su 10. Distanza. Loop o punto a punto. La migliore stagione. Condizioni attuali. Limiti del veicolo. Le linee di proprietà fondiaria si sovrappongono a tutto. Non è solo un bel terreno 3D. È sostenuto dalla gente del posto. Persone che percorrono questi sentieri.
Ci siamo diretti a ovest di Moab. Alti altipiani. Splendidi panorami. Il viaggio in sé è stato noiosamente facile per questi Broncos. Niente sudore. Ma guardare l’aggiornamento dell’integrazione nativa di CarPlay in tempo reale? È stato fantastico.
Ecco però la caratteristica killer.
Mappe offline.
Apple fa un pasticcio. Google riesce a malapena a capire bene. OnX ti consente di scegliere il tuo quadrato. Un pezzo di 8 x 11 miglia con alta qualità o un’enorme area di 105 x 147 miglia con meno dettagli. Lo carichi manualmente. Quindi vai off-grid.
Abbiamo perso il servizio cellulare quasi immediatamente. La maggior parte dei viaggi fuoristrada iniziano con la perdita del segnale. Questo ha continuato a funzionare. Completamente. Dettagli topografici. Dati del percorso. È rimasto tagliente. Mi sembrava di barare perché avevo tutto il deserto in tasca.
Non ho nemmeno lasciato l’app su uno scaffale dopo Moab. L’ho portato in Arizona. Percorsi del Nord con Nissan. Poi il deserto della California con un Ram. Più la proprietà fondiaria è frammentata, più questa diventa utile.
Ne vale la pena?
Non tutto è impeccabile.
OnX Offroad grava pesantemente sull’hardware. Ho un iPhone 16 Pro Max. Faceva ancora caldo. Più caldo delle mappe di Apple. Su un cruscotto soleggiato ha iniziato a sbuffare. Balbuzie. È una critica giusta? SÌ. Altre app sono più leggere. Più stabile. Questo spinge forte la CPU.
Ha importanza quando sei bloccato su una cresta a 7.000 piedi? Forse. Forse no.
Per il piano mensile costa $ 15. Annuale è $ 100. Questo ti dà i dati del terreno. Il campeggio approfondisce.
Se sembra ripido, c’è un livello più economico. $ 35 all’anno. Ottieni ancora le mappe. Waypoint. Memorizzazione nella cache offline. Perdi solo le specifiche della proprietà e le informazioni pesanti sul campeggio. Per un guidatore occasionale che percorre una pista magari una volta a stagione? Il piano più economico funziona bene.
Si paga per la certezza. Per sicurezza.
Quanto vale per te restare bloccato?
