Goodwood è stato caotico quest’anno. Per MG fu un caos produttivo. Hanno svelato due concetti. Il primo? Una palese anticipazione per la supermini del 2024. La seconda è quella interessante.
La MG Cyber. È elegante, elettrico e si inserisce perfettamente nel vuoto del coupé del segmento D-SVU. E sì, assomiglia un po’ alla Ferrari Purosangue. Non c’è da vergognarsi.
Fiore all’occhiello o fantasia?
“Espressione di punta del marchio MG”.
È così che lo descrive MG. Puntano al mercato dei grandi SUV. Attualmente hanno l’ibrido plug-in S9. È adeguato. Il Cyber è un’altra cosa. Interamente.
Guarda il profilo laterale. La cabina è posizionata in avanti. Il cappuccio è lungo. Il passo è più lungo. Richiede spazio. La linea di cintura sale in alto, poi scende. Aspetto sportivo. Le ruote a cinque razze sono enormi. Aiutano.
Il viso è basso. Una sottile barra luminosa collega le lampade. Artigli. Stessa sistemazione sul retro. La carrozzeria è ricca di tagli e spacchi. Per l’aerodinamica? Sicuro. Per il raffreddamento? Probabilmente. Anche gli specchietti retrovisori esterni digitali. Quelli sottili. Le cosce posteriori saltano fuori. Spoiler gemelli. Rivestimento inferiore aggressivo. Sembra meschino. Bene.
Energia? Il silenzio è d’oro per MG in questo momento. Dicono “alte prestazioni”. Sussurrano “piacere di guida”. Ciò di solito significa doppi motori. Quelli incisivi. Dato il posizionamento, aspettatevi una batteria grande. Quattrocento miglia di autonomia? Plausibile. Forse di più. Deve coprire le autostrade. E città.
Interni? Ancora nascosto.
Non abbiamo visto l’interno. Nessuno lo ha fatto.
Jozef Kaban. Vicepresidente del design. Dice che la cabina è pronta. Finalizzato. Solo… non pubblico.
Ha scherzato dicendo che un giorno potresti averlo a casa. Strana cosa da dire, a meno che la produzione non sia già bloccata. Forse sono fiduciosi.
“Il cyber è sperimentazione… l’apice del brand.”
Kaban lo chiama picco MG. Lo collega al roadster Cyberster. Progettazione appassionata. Emozione istantanea. Pensa che il nome faccia il lavoro per lui. Suggerisce la tecnologia futura cibernetica. O semplicemente freddezza.
Alla ricerca di un nuovo pubblico.
David Allison di MG UK vede il quadro generale. Vuole sangue nuovo. Clienti diversi. La Cyber X di Shanghai è stata un test. Le persone hanno guardato? A loro importava?
Questo Cyber è il seguito. Prende di mira i rivali affermati. SUV di lusso. Quelli costosi.
“È molto più economico di tutti gli altri.”
Questo è il problema. Aspetto premium. Prezzo scontato. Strategia di concorrenza brutale se funziona.
Ma aspetta. Nessuna data di lancio. Nessun prezzo.
Allison insiste che l’attuale formazione – ZS, HS e persino S9 – abbia bisogno prima di un aggiornamento. Lifting. Aggiornamenti. Il marchio non può sprintare se ha le scarpe allacciate. Quindi se oggi volessi un Purosangue economico… brutte notizie. Aspetti.
Stanno costruendo un impero. Mattone dopo mattone. Concetto per concetto. Vedremo cosa succede dopo. Forse l’anno prossimo.
