L’olio motore ha un lavoro fondamentale. Evitare che le parti sfreghino l’una contro l’altra. Ferma la ruggine sul nascere. Ma l’olio base da solo non è sufficiente. Ha bisogno dell’aiuto chimico per sopravvivere all’interno di un motore a combustione. I più importanti di questi aiutanti sono i miglioratori dell’indice di viscosità. Senza di loro, la lubrificazione moderna non funzionerebbe.
In che modo i miglioratori dell’indice di viscosità modificano le prestazioni dell’olio
Pensa alla viscosità come allo spessore. È la facilità con cui scorre il petrolio. Troppo spesso e rovina il motore. Non raggiungerà la fascia alta. Troppo sottile e scorre come l’acqua. Non ricoprirà le parti. Lascia il metallo esposto all’attrito e al calore.
Questo spessore non è statico. Cambia con la temperatura. L’olio freddo è denso. L’olio caldo è fluido. Questa tendenza è chiamata indice di viscosità. La maggior parte dei motori funziona tra mattine gelide e temperature di esercizio superiori a 200 gradi Fahrenheit. L’olio deve gestire entrambi gli estremi.
I miglioratori dell’indice di viscosità sono polimeri che si allungano e si restringono con il calore. Mantengono stabile la viscosità dell’olio. Evitano che si diluisca a caldo. Evitano che diventi sciroppo quando è freddo. Quasi tutti gli oli motore moderni contengono questi additivi. Sono essenziali per l’affidabilità in un ampio intervallo di temperature.
Altri additivi già nella tua bottiglia
Non è necessario acquistare prodotti chimici aggiuntivi per una protezione di base. L’olio che versi nel tubo dell’astina li contiene già. Gli inibitori della ruggine fermano la corrosione. Detergenti e disperdenti impediscono l’accumulo di fanghi. Scompongono i contaminanti e li sospendono in modo che il filtro possa catturarli. Lo zinco viene aggiunto anche a molti oli. Protegge gli alberi a camme e le punterie dall’usura.
Questi additivi sono progettati dal produttore. Sono bilanciati specificatamente per l’olio base e il design del motore. La formula è completa.
La verità sugli additivi per olio motore aftermarket
Entra in un negozio di ricambi per auto. Vedrai bottiglie che promettono prestazioni migliori. Affermano di pulire ulteriormente i motori. Promettono un attrito ridotto. Sembrano allettanti. Ma sono necessari?
La risposta breve è no. Per la maggior parte dei conducenti, questi additivi aftermarket sono ridondanti. Probabilmente non faranno una differenza notevole. Gli additivi già presenti nell’olio fanno il lavoro pesante. In molti casi, hanno più un effetto placebo sul conducente che un vero e proprio effetto meccanico sul motore.
Ci sono delle eccezioni. Se acquisti olio a buon mercato da un produttore non standard, potresti ottenere una base di qualità inferiore. Oppure se il manuale del proprietario specifica esigenze speciali di additivi per motori ad alto chilometraggio o applicazioni specifiche per le corse. Ma per l’auto media? Stai solo aggiungendo disordine. Potresti persino sbilanciare la chimica attentamente calibrata dell’olio.
