Quando scivoli sull’asfalto, la fisica non si preoccupa del tuo stile. Si preoccupa solo dell’attrito. In quella frazione di secondo di un incidente, i tuoi vestiti sono l’unica barriera tra la tua pelle e la strada. Sono necessarie due cose distinte che lavorino insieme: un’armatura per assorbire l’energia dell’impatto e un materiale esterno resistente per resistere all’abrasione. Se ti manca uno dei due, stai correndo un grosso rischio.
Per separare l’attrezzatura che funziona da quella che è solo moda, cerca il marchio di approvazione CE. Si tratta dello standard di sicurezza europeo per l’abbigliamento da motociclista, che funge da equivalente funzionale delle classificazioni dei caschi Snell negli Stati Uniti. Il processo CE non è un timbro di gomma. Implica test rigorosi sulla resistenza delle cuciture, sull’efficacia dell’armatura interna e sulla resistenza del tessuto esterno allo strappo. Senza questo segno, stai indovinando la tua vita.
Perché la pelle è ancora la regina della resistenza all’abrasione
La pelle rimane la scelta predefinita per un motivo. Domina i test CE per la sua densità e struttura intrinseche. Nello specifico, la pelle bovina è lo standard del settore. È forte, durevole e facilmente disponibile. Affinché una tuta offra una protezione di alto livello, la pelle bovina deve avere uno spessore di almeno 1,3 millimetri. Le pelli più sottili non lo taglieranno in una diapositiva seria.
Questo requisito di spessore è il motivo per cui le tute da corsa utilizzano quasi esclusivamente pelle di alta qualità. I marchi di moda spesso prendono scorciatoie qui. Potrebbero utilizzare pellami più economici come la pelle di pecora, che offrono molta meno resistenza all’abrasione. Se acquisti articoli in pelle, controlla le specifiche. Se non è rinforzato nelle zone critiche (glutei, schiena, ginocchia, gomiti e spalle) non è costruito per un incidente.
La pelle ha vantaggi oltre la sicurezza. Ha un aspetto senza tempo che non invecchia male. Con la dovuta cura, una buona giacca di pelle può durare fino a 30 anni. Inoltre nasconde lo sporco meglio della maggior parte dei tessuti, quindi non sembrerà di aver attraversato una zona di guerra ogni volta che guidi.
Ma la pelle non è perfetta. È pesante. Fa caldo. I colori scuri comuni negli indumenti in pelle riducono la tua visibilità agli altri conducenti, il che è un legittimo problema di sicurezza. Non è impermeabile e richiede un trattamento regolare per rimanere morbido ed elastico. Se vivi in un clima umido, la pelle può essere infelice.
Tessuti sintetici: più leggeri, più luminosi e più intelligenti
Se la pelle sembra troppo restrittiva o troppo calda, i moderni materiali sintetici come Cordura e Kevlar forniscono una valida alternativa. Questi materiali sono progettati per la funzione e spesso sono dotati di una migliore adattabilità alle condizioni atmosferiche. Molte giacche sintetiche sono dotate di fodere con cerniera, che ti consentono di adattarti agli sbalzi di temperatura. Gli speciali tessuti per il flusso d’aria ti aiutano a mantenerti fresco quando il sole picchia.
La visibilità è un’altra vittoria per i sintetici. Sono disponibili in colori vivaci e spesso includono strisce riflettenti, che ti rendono più facile da vedere per le auto. Inoltre sono generalmente più leggeri della pelle, il che riduce l’affaticamento durante i lunghi viaggi.
La protezione dalle intemperie è un altro vantaggio. Molti materiali sintetici sono resistenti all’acqua fin da subito, il che ti risparmia potenzialmente il trasporto di ingombranti indumenti antipioggia. Inoltre, di solito sono lavabili in lavatrice. Basta controllare l’etichetta. Alcuni detergenti possono danneggiare i rivestimenti impermeabili, quindi seguire attentamente le istruzioni.
C’è anche un lato pratico dei sintetici per i pendolari. Puoi indossare un abito sintetico sopra i normali abiti da ufficio e cambiarti semplicemente quando arrivi a casa. Non c’è bisogno di portare un intero outfit nelle bisacce.
Il compromesso è la longevità. I materiali sintetici non durano quanto la pelle. Si consumano più velocemente e i colori vivaci tendono a sbiadire nel tempo, donandoti prima un aspetto sbiadito e stanco. Se vuoi un equipaggiamento che duri decenni, la pelle vince ancora. Se desideri un equipaggiamento che sia più facile da mantenere e da indossare in condizioni climatiche variabili, i sintetici hanno senso.
Il dilemma del denim e i guanti
Cerchiamo di essere chiari: il denim non è consigliato per l’abbigliamento motociclistico. I jeans non offrono quasi alcuna protezione in caso di scivolata. Le fibre si strappano rapidamente sotto le forze abrasive. Se rimani sorpreso dalla pioggia, il denim impiega un’eternità ad asciugarsi, lasciandoti freddo e bagnato.
Se insisti a indossare i jeans, devi vestirti a strati. I gambali in pelle rispetto al denim aiutano, ma lasciano spazi vuoti che sono ancora vulnerabili agli infortuni. Un’opzione migliore sono i jeans foderati in Kevlar. Sono disponibili in vari stili e sono progettati con fodera posizionata appositamente per proteggere la pelle durante un incidente. Vestono come pantaloni normali ma offrono una resistenza all’abrasione significativamente migliore.
Per le tue mani, la pelle regna ancora sovrana. Offre il miglior equilibrio tra protezione e durata. Se ritieni che i guanti di pelle spessa riducano il feedback tattile o la “sensazione” sul manubrio, cerca guanti realizzati con pelle di canguro. La pelle è ultrasottile e fornisce una protezione fenomenale senza sacrificare la sensibilità.
Fare la scelta giusta
La pelle offre la migliore protezione dall’abrasione disponibile per l’abbigliamento motociclistico. Ma ciò non significa che sia l’unica scelta. I sintetici sono migliorati abbastanza per gestire molti scenari di guida in sicurezza. La chiave è fare la tua ricerca. Non comprare solo ciò che sembra bello. Cerca il marchio CE. Controllare lo spessore del materiale. Comprendi i limiti di ciò che indossi.
La tua attrezzatura è la tua prima linea di difesa. Trattatelo come l’equipaggiamento di sicurezza che è, non solo come un accessorio. Quando è stata l’ultima volta che hai letto l’etichetta sulla tua giacca?
