Goodwood was dit jaar chaotisch. Voor MG was het een productieve chaos. Ze onthulden twee concepten. De eerste? Een flagrante plaag voor de supermini uit 2024. De tweede is de interessante.
De MG Cyber. Hij is strak, elektrisch en past precies in de leegte van de coupé-SVU in het D-segment. En ja, hij lijkt een beetje op de Ferrari Purosangue. Geen schaamte daarin.
Vlaggenschip of fantasie?
“Vlagschipuitdrukking van het merk MG.”
Zo omschrijft MG het. Ze mikken op de grote SUV-markt. Momenteel hebben ze de S9 plug-in hybride. Het is voldoende. De Cyber is iets anders. Geheel.
Kijk naar het zijprofiel. Cabine zit naar voren. Kap is lang. De wielbasis is langer. Het vraagt ruimte. De taillelijn stijgt hoog en daalt dan. Sportieve uitstraling. Vijfspaaks wielen zijn enorm. Ze helpen.
Het gezicht is laag. Een dunne lichtbalk verbindt de lampen. Klauwen. Dezelfde opstelling aan de achterkant. De carrosserie zit vol sneden en spleten. Voor aerodynamica? Zeker. Voor verkoeling? Waarschijnlijk. Ook digitale buitenspiegels. Slanke exemplaren. De achterste heupen springen eruit. Dubbele spoilers. Agressieve onderste bekleding. Het ziet er gemeen uit. Goed.
Stroom? Stilte is momenteel goud waard voor MG. Ze zeggen ‘hoge prestaties’. Ze fluisteren ‘rijplezier’. Dat betekent meestal dubbele motoren. Pittige exemplaren. Verwacht gezien de positionering een flinke batterij. Vierhonderd kilometer bereik? Aannemelijk. Misschien meer. Het moet snelwegen bestrijken. En steden.
Interieur? Nog steeds verborgen.
We hebben het niet van binnen gezien. Niemand heeft dat gedaan.
Jozef Kaban. VP van ontwerp. Hij zegt dat de hut klaar is. Afgerond. Gewoon… niet openbaar.
Hij grapte dat je het misschien ooit in huis hebt. Vreemd om te zeggen, tenzij de productie al op slot zit. Misschien hebben ze er vertrouwen in.
“Cyber is experimenteren… het toppunt van het merk.”
Kaban noemt het piek-MG. Hij koppelt hem aan de Cyberster roadster. Gepassioneerd ontwerp. Onmiddellijke emotie. Hij denkt dat de naam het werk voor hem doet. Het suggereert cybernetische toekomstige technologie. Of gewoon koelte.
Op jacht naar een nieuw publiek.
David Allison van MG UK ziet het grote geheel. Hij wil nieuw bloed. Verschillende klanten. De Cyber X in Shanghai was een test. Hebben mensen gekeken? Maakte het hen uit?
Deze Cyber is de opvolger. Het richt zich op gevestigde rivalen. Luxe SUV’s. Dure.
“Het is zoveel goedkoper dan alle anderen.”
Dat is de haak. Premium-uitstraling. Kortingsprijs. Brutale concurrentiestrategie als het werkt.
Maar wacht. Geen lanceringsdatum. Geen prijs.
Allison dringt erop aan dat de huidige line-up – ZS, HS, zelfs de S9 – eerst vernieuwd moet worden. Facelifts. Updates. Het merk kan niet sprinten als de schoenen vastgebonden zijn. Dus als je vandaag een goedkope Purosangue wilde… slecht nieuws. Wacht maar.
Ze bouwen een imperium op. Steen voor steen. Concept voor concept. We zullen zien wat er daarna gebeurt. Misschien volgend jaar.
