Flatbeds zijn de Zwitserse zakmessen van het slepen. Ze doen alles. Maar als je weet dat je alleen maar fietsen gaat vervoeren, waarom zou je dan een platform meenemen dat je niet nodig hebt? Voor precies dit scenario bestaan er tweewielige motoraanhangwagens. Ze strippen het overtollige weg. Wat overblijft is een slanke opstelling die in een garagehoek past in plaats van je hele oprit op te eten.
Het skeletontwerp
De filosofie hier is minimalisme. Je krijgt de as met twee wielen. Jij snapt de hapering. Je krijgt een oprit om de fiets op te rollen. En je krijgt rails om hem vast te maken. Er is geen bed. Gewoon de mechanica van het verplaatsen van een zwaar voorwerp van punt A naar punt B.
Sommige modellen voegen wielhouders aan de voorkant toe om de fiets rechtop te houden. Anderen zijn slechts kale rails. De keuze hangt af van hoe veilig u zich voelt zonder vaste vloer. Maar de kerncomponenten blijven hetzelfde. Een as. Een hapering. Een oprit. Dat is de basis.
Payload afstemmen op capaciteit
Niet alle fietsen zijn gelijk gemaakt. Een 250cc crossmotor weegt niets vergeleken met een custom chopper met een V-twin motor en chromen spatborden. Fabrikanten weten dit. Ze bouwen trailers voor het volledige spectrum.
U moet de gewichtsclassificaties controleren. Als u van plan bent een zware toerfiets of twee lichtere motorfietsen te trekken, moeten de specificaties van de aanhanger overeenkomen met het laadvermogen. Raad het niet. Weeg je fiets. Controleer het maximale draagvermogen van de aanhanger. Als u deze overschrijdt, riskeert u een kapotte as of een gevaarlijke slingering op de snelweg.
Stabiliteit is belangrijk
Een aanhangwagen zonder voertuig is slechts een wiebelige stok. Daarom zijn de meeste tweewielige motoraanhangers voorzien van een neerklapbare standaard of een dollywiel. Het biedt het derde contactpunt dat nodig is voor evenwicht. Zonder dat kantelt de aanhanger zodra je er verkeerd naar kijkt.
Sommige ontwerpen wijken enigszins af. Ze gebruiken twee sets wielen die dicht bij elkaar in het midden zijn geplaatst. Deze verviervoudiging van contactpunten spreidt de belasting. Hij gedraagt zich als een tweewielige aanhangwagen, maar dan met dubbele wielen. Het is een oplossing voor zwaardere ladingen waarbij een enkele as het moeilijk kan hebben.
Maar misschien wil je minder banden. Minder bewegende delen. Minder dingen om kapot te maken. We zullen die opties hierna bekijken.
