Flatbeds são os canivetes suíços de reboque. Eles fazem tudo. Mas se você sabe que só vai transportar bicicletas, por que carregar uma plataforma desnecessária? Existem reboques de reboque de motocicletas de duas rodas exatamente para esse cenário. Eles tiram o excesso. O que resta é uma configuração enxuta que cabe no canto de uma garagem, em vez de ocupar toda a entrada de sua garagem.
O Design do Esqueleto
A filosofia aqui é o minimalismo. Você obtém o eixo com duas rodas. Você entende o problema. Você ganha uma rampa para enrolar a bicicleta. E você recebe trilhos para prendê-lo. Não há cama. Apenas a mecânica de mover um objeto pesado do ponto A ao ponto B.
Alguns modelos adicionam suportes para rodas na frente para manter a bicicleta em pé. Outros são apenas trilhos vazios. A escolha depende de quão seguro você se sente sem um piso sólido. Mas os componentes principais permanecem os mesmos. Um eixo. Um problema. Uma rampa. Essa é a base.
Combinando carga útil com capacidade
Nem todas as bicicletas são criadas iguais. Uma moto suja de 250 cc não pesa nada comparada a uma chopper personalizada com motor V-twin e pára-lamas cromados. Os fabricantes sabem disso. Eles constroem trailers para todo o espectro.
Você precisa verificar as classificações de peso. Se você planeja rebocar uma bicicleta de turismo pesada ou duas motocicletas mais leves, as especificações do trailer devem corresponder à carga útil. Não adivinhe. Pese sua bicicleta. Verifique a capacidade máxima do trailer. Se você ultrapassá-lo, corre o risco de quebrar o eixo ou balançar perigosamente na rodovia.
Estabilidade é importante
Um trailer sem veículo acoplado é apenas uma vara instável. É por isso que a maioria dos reboques de reboque de motocicletas de duas rodas inclui um suporte dobrável ou uma roda giratória. Ele fornece o terceiro ponto de contato necessário para o equilíbrio. Sem ele, o trailer tomba assim que você olha errado.
Alguns designs divergem ligeiramente. Eles usam dois conjuntos de rodas posicionados próximos um do outro, perto do centro. Essa quadruplicação dos pontos de contato distribui a carga. Funciona como um trailer de duas rodas, mas com o dobro das rodas. É uma solução para cargas mais pesadas onde um único eixo pode ter dificuldades.
Mas talvez você queira menos pneus. Menos peças móveis. Menos coisas para quebrar. Veremos essas opções a seguir.
