Upał przyszedł wcześniej niż zwykle. Robi się coraz cieplej. Chcesz, żeby w Twoim samochodzie było chłodno, więc naciskasz przycisk klimatyzacji. To proste.
Ale to proste kliknięcie zmienia wszystko.
W przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym dosłownie spala się paliwo, aby przenieść chłodne powietrze. Według Ademe (Francuska Agencja ds. Środowiska i Zarządzania Energią) może to zwiększyć zużycie paliwa w mieście nawet o 2 litry na 100 kilometrów. To znacząca kwota. To nie jest błąd zaokrąglenia.
Pojazdy elektryczne cierpią inaczej. Tracisz zasięg. Volkswagen szacuje, że jeśli jedziesz z prędkością 130 km/h przy włączonej klimatyzacji, zasięg zmniejsza się o 10-15%.
Można to złagodzić. Nie musisz znosić sauny w salonie.
Ustaw prawidłową temperaturę
Większość ludzi zmniejsza kontrolę temperatury do minimum. To jest błąd. Zmusza to sprężarkę do pracy na granicy.
Ustaw temperaturę o 5–7 stopni Celsjusza niższą od temperatury zewnętrznej. To wystarczy, aby Cię ochłodzić bez obciążania systemu. Zapobiega także wstrząsom, gdy wychodzisz na zewnątrz w 35-stopniowym upale. Pozostań wygodny. Oszczędzasz energię.
Korzystaj z recyklingu mądrze
Znajdź przycisk strzałki zawracania wewnątrz ikony samochodu. To jest recykling.
Zatrzymuje powietrze w zamkniętym obwodzie kabiny. Klimatyzator chłodzi w kółko to samo powietrze, zamiast zasysać parzące świeże powietrze z zewnątrz. Jest dużo wydajniejszy.
Ale nie nadużywaj go. Jeśli utrzymasz go przez wiele godzin, jakość powietrza ulegnie pogorszeniu. Gromadzi się dwutlenek węgla. Czujesz się senny. Użyj go do wstępnego ochłodzenia, a następnie przełącz na tryb świeżego powietrza, aby utrzymać przepływ tlenu.
Metoda Bernoulliego do wstępnego chłodzenia
Otwieranie okien podczas jazdy powoduje marnowanie energii ze względu na opór aerodynamiczny. Ale siedzenie w nagrzanym samochodzie jest jeszcze gorsze.
Istnieje metoda oparta na dynamice płynów, która działa lepiej niż zwykłe otwieranie okna. Nie bez powodu ostatnio zrobiło się o nim głośno w Internecie.
Opuść jedną szybę po stronie kierowcy. Otwórz całkowicie drzwi pasażera z przodu i szybko je zamknij. Zrób to dwa lub trzy razy.
Dlaczego to działa? To powoduje różnicę ciśnień. Fizycznie usuwasz przegrzane powietrze z kabiny i zastępujesz je chłodniejszym powietrzem z otoczenia. Upał odchodzi. Temperatura spada. Kiedy w końcu włączysz klimatyzator, musi on pracować krócej.
Konserwacja ma znaczenie
Ludzie zapominają o podstawach.
Filtr kabinowy zatrzymuje kurz, pyłki i zanieczyszczenia. Jeśli jest zatkany, przepływ powietrza jest zablokowany. Klimatyzator musi pracować ciężej, aby przepchnąć powietrze przez zator.
Regularnie czyść filtr. Wymieniaj go raz w roku lub co 15 000 kilometrów. Jeśli głównie poruszasz się po mieście w korku, rób to częściej.
Sprawdź czynnik chłodniczy. Należy go ładować i czyścić co dwa lata. Niski poziom gazu oznacza słabe chłodzenie i zwiększone obciążenie sprężarki.
Parkuj mądrze
Zapobieganie jest tańsze niż leczenie.
Parkuj w cieniu. Zawsze. Używaj odblaskowego kremu przeciwsłonecznego na przedniej szybie. Zapobiega to na początku osiągnięciu przez wnętrze piekarnika temperatury.
Chłodniejszy samochód oznacza mniej energii zużywanej na chłodzenie.
Oszczędzasz paliwo. Oszczędzasz rezerwę mocy. Zachowaj czujność.
Fale upałów powracają co roku. Strategia pozostaje taka sama. Skutecznie schładzaj. Jedź mądrzej.
