El calor llega temprano. Va a hacer más calor. Quieres que tu auto esté fresco, así que presionas el botón AC. Bastante simple.
Pero ese simple clic lo cambia todo.
En el caso de los automóviles con motor de combustión, literalmente se quema combustible para impulsar aire frío. La Ademe (Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía) afirma que esto puede aumentar el consumo en ciudad hasta 2 litros cada 100 kilómetros. Eso es significativo. No es un error de redondeo.
Los vehículos eléctricos sufren de manera diferente. Pierdes alcance. Volkswagen estima una caída del 10 al 15 por ciento en la autonomía si circula a 130 km/h con el aire acondicionado a todo volumen.
Puedes mitigar esto. No tienes que sufrir en la sauna de la cabina.
Establezca la temperatura adecuada
La mayoría de la gente baja el dial lo más bajo posible. Esto es un error. Obliga al compresor a trabajar horas extras.
Establezca la temperatura entre 5 y 7 grados centígrados por debajo del aire exterior. Eso es suficiente para refrescarte sin sobrecargar el sistema. También evita ese shock cuando sales al calor de 35 grados. Te quedas cómodo. Ahorras energía.
Utilice la recirculación de forma inteligente
Busque el botón con la flecha de giro en U dentro del ícono del automóvil. Eso es recirculación.
Mantiene el aire dentro del circuito de la cabina. El aire acondicionado enfría el mismo aire una y otra vez en lugar de aspirar aire fresco y abrasador del exterior. Es mucho más eficiente.
Pero no abuses de ello. Si lo mantienes encendido durante horas, la calidad del aire se degrada. El dióxido de carbono se acumula. Te da sueño. Úselo para el enfriamiento inicial, luego vuelva al modo de aire fresco para mantener el flujo de oxígeno.
La técnica de Bernoulli para el preenfriamiento
Abrir las ventanillas mientras se conduce desperdicia energía debido al arrastre. Pero sentarse en un coche precalentado es peor.
Existe un método basado en la dinámica de fluidos que funciona mejor que simplemente romper una ventana. Recientemente ganó fuerza en línea por una buena razón.
Baje una ventanilla del lado del conductor. Abra completamente la puerta del pasajero delantero y luego ciérrela de golpe. Haz esto dos o tres veces.
¿Por qué funciona esto? Crea un diferencial de presión. Se fuerza físicamente el aire sobrecalentado a salir de la cabina y se reemplaza con aire ambiente más frío. El calor se va. La temperatura baja. Cuando finalmente enciendes el aire acondicionado, tiene menos trabajo que hacer.
Asuntos de mantenimiento
La gente olvida lo básico.
El filtro de aire de su cabina atrapa el polvo, el polen y la suciedad. Si está obstruido, el flujo de aire se obstruye. El aire acondicionado tiene que trabajar más para empujar el aire a través del bloqueo.
Limpiar el filtro de vez en cuando. Reemplázalo cada año o cada 15.000 kilómetros. Si conduce principalmente en la ciudad con tráfico intermitente, hágalo con más frecuencia.
Verifique el gas refrigerante. Debe recargarse y purificarse cada dos años. Un nivel bajo de gas significa una refrigeración deficiente y una mayor tensión en el compresor.
Parque inteligente
Prevenir es más barato que curar.
Estacione a la sombra. Siempre. Utilice un parasol reflectante en el parabrisas. En primer lugar, evita que el interior alcance la temperatura del horno.
Un coche más fresco significa menos energía gastada en refrigeración.
Ahorras combustible. Ahorras rango. Tú permaneces despierto.
Las olas de calor vuelven cada año. La estrategia sigue siendo la misma. Enfríe de manera eficiente. Conduce de forma más inteligente.
