4.500 milhas. Isso separa a Itália e Detroit. No entanto, ambos os lugares respiram carros. A década de 196 viu isso, o De Tomaso Pantera combinou peles italianas com corações americanos, e agora o fio está apertando novamente.
A Italdesign está investindo US$ 20 milhões em operações nos EUA. O objetivo? Cinco anos de trabalho mais próximo com fabricantes americanos. Uma aposta em Detroit.
Mais que linhas bonitas
Fundada por Giorgetto Giugiarro em 1968, a Italdesign abriu um escritório em Bloomfield Hills em Michigan em 2024. Pense nisso como um centro. Não apenas um estúdio de design, mas um balcão único. O nome diz design. O trabalho diz engenharia, testes, produção.
Eles cobrem todo o pipeline. Esboços iniciais. Ergonomia. Interfaces homem-máquina. Protótipos. Validação. Até mesmo pequenas tiragens de carros legais de clientes. As recentes paradas em Detroit provaram que eles estavam falando sério.
O poder das estrelas e o trabalho oculto
Você provavelmente conhece a Italdesign dos salões de exposição. Mais de 120 conceitos. Décadas de metal que chama a atenção. Eles exibiram o Giugiaro Mustang 2006. Ajudou a moldar o modelo de quinta geração. Havia o Corvette Moray também. Uma homenagem de 2003 ao 50º aniversário do Vette, toda cúpula de vidro e asas de gaivota. Radical.
Mas as estrelas não geram vendas. O trabalho em segundo plano sim. A Italdign tocou em mais de 300 carros de produção. Luzes exteriores. Telas de infoentretenimento. Testes de colisão. Aerodinâmica. Eles podem produzir cerca de 500 veículos pré-profissionais anualmente. A maquinaria funciona silenciosamente.
Modelagem em argila virtual
Entre no Laboratório de Novo Conceito.
Uma cabine física, assentos, volante, conectados a fones de ouvido VR e rastreadores manuais.
Simula um interior real. Os engenheiros avaliam a ergonomia sem soldar metal. A VR reduz o tempo e o material necessários para iterar. Você pode sobrepor dois designs distintos instantaneamente. Compare-os lado a lado em um mundo virtual. Dirija por ele, até. Verifique a visibilidade. Teste a tela de infoentretenimento enquanto se move. Funciona para carros. Ele tem sido usado para trens, ônibus e drones também.
A ponte Itália-Detroit
Esta loja nos EUA não é uma ilha. Links de colaboração em tempo real para Turim, nos arredores de Turim. Todos os 1.300 funcionários são acessíveis. Diferentes fusos horários significam mais horas de progresso todos os dias. O sol nunca se põe totalmente em seu fluxo de trabalho.
Eles fazem construções complicadas. Como a carroceria exclusiva do Nissan GT-R50 para a celebração do 50º aniversário. A Italdesign fez o exterior. As cores e acabamentos interiores. O motor é atualizado. Homologação para rua. Do pontapé inicial até o último dos 20 entregues. Quatro anos. Nada mal. Eles até fabricam seu próprio supercarro, o limitado Zerouno. Você viu isso sendo montado anteriormente.
Quem recebe a ligação?
A lista parece uma história do setor. Fiat. Nissan. Audi. Alfa Romeo. Caterham.
“Não somos exigentes, estamos à disposição de todos”, Fabrizio Mina, CEO da Italdesign-Giugiaro USA.
Ainda. Por que Michigan?
“Por causa dos ‘Três Grandes’. Queremos construir laços duradouros com os pesos pesados.”
Startups são bem-vindas, claro. Uma bela cobertura no bolo. Mas o prato principal é GM, Ford, Stellantis.
Dizem que fazem tudo o que o cliente pede. A a Z. Projeto. Engenharia. Testando. A porta está aberta.
O que passa por ele ainda está para ser visto.
