Разбор полетов
- Toyota подала заявку на регистрацию торговой марки «Camry Apex».
- Это сигнал о возможной выпуске спортивно-настроенной версии, похожей на линейку Corolla.
- Ожидайте улучшенной подвески. А вот прирост мощности не планируйте.
- Не ждите, что она будет дешевой, но и не рассчитывайте на невероятную скорость.
Утечка информации о подаче заявки на торговую марку, обнаруженная CarBuzz, намекает, что Toyota наконец-то всерьез настроена на создание более быстрой Camry. Хотя «быстрой» было бы не совсем правильно. Спортивной, может быть. 30 июня 2026 года Toyota подала документы в У.SPTО на имя «Camry Apex». Заявка охватывает автомобили и запчасти. На данный момент официальной информации больше нет.
Вспомните Corolla Apex Edition? Она появилась в 2021 году. Продолжила производство в 2022. Затем GR Corolla вытеснила ее.
Тогда Toyota была строга. Всего 6 000 автомобилей Corolla Apex было выпущено в первый год. Лишь 120 из них имели шестиступенчатую механику. Остальные? CVT.
Бейджи Apex — это не о скорости. Это о жесткости.
Что такое Apex, по сути?
Если история повторяется, Camry Apex не изменит свой двигатель. Гибридная установка останется прежней. Вы получаете 225 стандартных лошадиных сил или 232 с полным приводом. Никакого наддува. Никакого турбонаддува. Просто те же экономичные моторы, что вы покупаете на стоянке.
Так зачем нужен бейдж?
Посмотрите, что Toyota сделала с Corolla. Тот же двигатель на 169 л.с., что и в базовой модели. Но они снизили дорожный просвет. Добавили уникальные пружины. Перенастроили амортизаторы. Новые ограничители хода подвески. Даже электронное рулевое управление было индивидуальным.
Они даже добавили нержавеющую выхлопную систему типа «cat-back». Для гибрида это звучит абсурдно. Но Camry постоянно запускается и останавливается. Возможно, это создает странный звуковой фон. А может, это просто маркетинговый хлам. Кто знает?
В прошлом году на SEMA в Лас-Вегасе Toyota подготовила нас к этому. Они представили концепт GT-S. Он выглядел быстрым. Эта торговая марка? Похоже, это первый шаг к воплощению этого концепта в реальность.
Но вот в чем дело. Товарные знаки дешевы. Обещания — нет.
Не было бы здорово, если бы они действительно закрыли разрыв в производительности?
Я бы обменял все эти настройки подвески на батарею и моторы RAV4 Plug-in. Добавьте немного оборудования от GR. Это действительно заменило бы отсутствующий V6. Вместо этого, вероятно, мы получим еще одну комплектацию, которая стоит дороже за немного заниженный дорожный просвет.
Это лучше, чем базовая модель? Да.
Это то, чего мы хотели? Спорно.
