Дефіцит напівпровідників, що охопив автоіндустрію і вплинув на виробничі плани багатьох компаній, в тому числі в китаї, змусив спільне підприємство saic-gm-wuling піти на серйозний крок. Воно буде саме робити чіпи, кооперуючись з партнерами зі світу мікроелектроніки. Зокрема, компанія має намір досягти локалізації мікросхем для електрокарів на платформі gsev (global small electric vehicle) в 90% протягом 14-ї п’ятирічки (2021-2025 рр.). Додамо, що автомобільну мікроелектроніку випускають сотні фірм, а найбільші в світі — renesas, nxp, infineon, on semiconductor, stmicroelectronics. За даними видання ieee spectrum, світовий дефіцит ослабне в четвертому кварталі 2021 року, але буде відчуватися ще в 2022-му.
Платформу gsev використовують моделіваојип e100, e200, e300, e300 plus, wuling hongguang mini ev і kiwi ev. Два останніх прикрасили стенд saic-gm-wuling на конференції.
Компанія sgmw показала новий чіп з маркуванням wuling, пояснивши, що веде розробки в області мікросхем для управління енергоживленням, зв’язку 5g, штучного інтелекту (автопілот) і що сучасній машині в середньому потрібно 210 мікросхем. Підприємство має намір створити відкриту систему для тестування і перевірки мікросхем, а також платформу додатків, щоб подолати мікросхемний криза і допомогти іншим компаніям в китаї. А кооперацію автовиробника з електронними фірмами координує міністерство промисловості.
станція автоматичної заміни батареї (вона проходить знизу машини) займає пару паркувальних місць, її легко монтувати і розбирати. Система перевірена на дослідному безпілотнику на базі моделі e100. Виконано більше 2000 замін, що дозволило заощадити майже 20 000 годин звичайної зарядки.
З моменту запуску баоцзюня e100 в 2017 році сукупний тираж моделей на платформі gsev склав 500 000 машин, що було також відзначено на конференції. З цього числа на частку електрокара wuling hongguang mini ev довелося 370 000. Для підтримки цієї армії батарейних сіті-карів wuling побудувала понад 25 000 зарядних станцій в 260 китайських містах. Тепер же відділення wuling new energy і sgmw працюють над новим починанням: портативними станціями гарячої заміни батарей smart micro swap station (smart тут означає не марку, а просто слово «розумний»). Вони втричі дешевше більш традиційних пристроїв такого призначення. Станцію швидкої заміни можна комбінувати зі стаціонарним накопичувачем енергії і системою двонаправленої зарядки типу v2g, відзначили розробники.
