Передбачалося, що виробники автомобілів повинні досягти 90-відсоткової локалізації своєї продукції, налагодивши на території росії збірку двигунів, коробок передач і електронних компонентів.
Натомість компанії отримують преференції з боку держави: компенсацію утилізаційного збору, великі промислові субсидії та програми підтримки стимулювання попиту на авторинку (пільгові автокредити, «трейд-ін», автолізинг та інше).
Однак тільки зараз, як повідомляє «газета.ru”, чиновники мінпромоторгу, нарешті, зрозуміли, що локалізація на рівні 90% — це чиста утопія.
У підсумку, зберегти абсурдні вимоги вирішено тільки для старих контрактів, які регламентуються постановою уряду від 2015 року. А ось для документів, підписаних пізніше 16 липня 2020 року, таку норму мінпромторг пропонує не застосовувати.
І продовжуючи тему російського автопрому. Як відомо, уаз вирішив відвоювати нішу, давно і успішно захоплену “газеллю-бізнес « – в ульяновську створили вантажівку» профі” вантажопідйомністю півтори тонни. А тепер з “профі” взагалі вирішено зробити електромобіль.
