Електромобілі. Вони вивели ринок нових автомобілів на висоти, які ще кілька тижнів тому вважалися неможливими.
У червні було продано 140 058 автомобілів. Рекорд на 2026 рік? Ні, це рекорд для будь-якого місяця з 2017 року. Ці дані підтверджує VFACTS, цифри оприлюднив CarExpert.
Повних даних поки що не опубліковано — Федеральна палата автомобільної промисловості, як завжди, заощаджує з інформацією, — але нам вдалося зібрати достатньо відомостей від виробників, щоб скласти загальну картину.
BYD? Безумство.
Вони продали 18,8 тисяч автомобілів. Більше, ніж Ford, і навіть удвічі. Втретє цього року китайський гігант посів друге місце, ледь відставши від Toyota. Різниця з власником «синього овалу» становила лише 243 одиниці. Неймовірно, правда?
Йшлося не лише про обсяги. Їхній позашляховик Sealion 7 показав приголомшливий результат, посівши четверте місце в загальному заліку. Він випередив Toyota RAV4. І навіть Tesla Model Y. Ну майже.
У Tesla теж видався місяць, що запам’ятовується. Було продано 8670 автомобілів. Це майже на 90% більше, ніж роком раніше. Це також новий рекорд для бренду, який розбив попередній показник травня, коли було поставлено понад 6000 машин.
Model Y залишилася поза конкуренцією, продавши понад 8000 одиниць. Беззастережно найкращий автомобіль в Австралії.
Ціни на пальне зросли, стурбованість з приводу постачання посилилася. Це ідеальне середовище для електромобілів, точка. 23,3% ринку припало на електрокари. Новий рекорд частки, що побив минулорічний бар’єр 19,9%. Гібриди і гібриди, що підключаються, теж підтягнулися: їх продаж зріс на 35% і 158% відповідно.
Старі гіганти проти нових тенденцій
Toyota утримала перше місце. Але ледве.
Червневий сплеск продажів у BYD, ймовірно, був випадковістю; за їхніми словами, це «подвиг, малоймовірний до повторення». Однак за підсумками року Toyota все ще веде з великим відривом: 95 тис. постачань проти 52 тис. у BYD. Поки що позиція є безпечною.
Ford зайняв третій ступінь п’єдесталу. 9000 автомобілів. Незначне зниження у річному обчисленні, але їм вдалося відірватися від Kia, який трохи виріс, та Hyundai, який втратив понад 11%. Mazda просіла до сьомого місця. Значно.
Десятку найкращих замкнули три китайські бренди, про які заговорили всерйоз. GWM виріс майже на 12%, MG підскочив майже на 30%, а Chery збільшив обсяги майже вдвічі. Зростання на 45% – це не шепіт, це крик.
Хто і що купує?
Золото виборола Model Y. Друге місце у Ford Ranger. Третє – у Toyota HiLux. Знайомі пікапи, як і раніше, тримають центр поля.
А RAV4? Вибитий із колії. Ним виявився BYD Sealion 7 та Model Y.
Навіть ієрархія пікапів змінилася. BYD Shark 6 відібрав третє місце серед пікапів Isuzu D-Max.
Малі позашляховики? Справжня бійка.
Hyundai Kona зберіг лідерство, щойно обійшовши BYD Atto 3, який, у свою чергу, майже зрівнявся з GWM Haval Jolion та Chery Tiggo 8 Pro. Тут купують електрокар, там гібрид. Кордони стираються.
Скільки дивних місяців ми побачимо?
Чекаємо на липня.
Висновок: Ринок автомобілів в Австралії стрімко електрифікується, а китайські бренди, особливо BYD, активно відбирають частку у традиційних лідерів.
