Kendaraan listrik. Mereka mendorong pasar mobil baru ke tingkat yang tidak pernah terpikirkan oleh siapa pun beberapa minggu yang lalu.
140,058 kendaraan menemukan pemiliknya pada bulan Juni. Rekor untuk tahun 2026? Tidak, rekor untuk bulan setiap sejak 2017 tiba. VFACTS mengonfirmasi hal itu. CarExpert menarik nomornya.
Datanya belum semuanya keluar, Kamar Federal Industri Otomotif bersikap pelit seperti biasanya, tapi kami mendapat cukup banyak data dari merek untuk memberikan gambaran.
BYD? Gila.
Mereka menjual 18,8 ribu mobil. Lebih dari Ford, sebenarnya dua kali lipat. Ketiga kalinya tahun ini mereka duduk tepat di belakang Toyota di posisi kedua. Hanya 243 unit yang memisahkan raksasa China itu dengan pemegang mahkota oval biru. Bisakah kamu mempercayainya?
Tapi itu bukan hanya volume. SUV Sealion 7 mereka menghancurkannya, menempati posisi keempat secara keseluruhan. Mengalahkan Toyota RAV4. Bahkan Tesla Model Y. Ya. Kurang tepat.
Tesla memiliki bulannya sendiri untuk diingat. 8670 mobil dipindahkan. Naik hampir 90% dari tahun lalu. Sebuah merek baru yang tinggi juga, memecahkan rekor pengiriman 6 ribu lebih pada bulan Mei sebelumnya.
Model Y tetap menjadi raja yang tak terbantahkan, terjual lebih dari 8 ribu unit. Satu-satunya kendaraan terlaris di Australia yang nyaman.
Harga bahan bakar melonjak, kekhawatiran pasokan meningkat. Ini adalah pengaturan untuk kendaraan listrik, murni dan sederhana. 23,3% pasar beralih ke listrik. Sebuah rekor baru, memecahkan rekor bulan sebelumnya sebesar 19,9%. Hibrida dan hibrida plug-in melonjak seiring dengan peningkatan penjualan, masing-masing meningkat 35% dan 158%.
Anjing Besar vs Gelombang Pasang
Toyota menduduki posisi teratas. Hampir tidak.
Lonjakan pendapatan Byd di bulan Juni kemungkinan hanya sebuah kesalahan kecil, sebuah “prestasi yang tidak mungkin terulang kembali” menurut kata-kata mereka sendiri, namun hingga saat ini Toyota masih memimpin dengan baik. Pengiriman 95 ribu dibandingkan 52 ribu BYD. Aman untuk saat ini.
Ford mengambil tempat podium ketiga. 9k mobil. Sedikit penurunan dari tahun ke tahun, namun mereka berhasil menyingkirkan Kia, yang naik sedikit, dan Hyundai, yang kehilangan lebih dari 11%. Mazda merosot ke posisi ketujuh. Turun secara signifikan.
Sepuluh besar ditutup dengan tiga merek Tiongkok yang membuat keributan serius. GWM naik hampir 12%, MG naik hampir 30%, dan Chery melonjak setengah dari volume sebelumnya. Pertumbuhan 45% bukanlah kebisingan, melainkan jeritan.
Siapa yang Membeli Apa?
Model Y mengambil emas. Ford Ranger kedua. Toyota HiLux ketiga. Ute yang familiar berada di jalur tengah.
Tapi RAV4? Tersingkir. Oleh BYD Sealion 7 dan Model Y.
Bahkan hierarki perusahaan pun bergeser. BYD Shark 6 mencuri posisi nomor tiga dari D-Max Isuzu.
SUV kecil? Perkelahian.
Hyundai Kona tetap berada di puncak, nyaris mengungguli BYD Atto 2, yang hampir menyamai GWM Haval Jolions dan Chery Tiggs. Anda membeli EV di sini atau hybrid di sana. Garis-garisnya kabur.
Akankah bulan Juli terlihat aneh?
Kami tunggu.
