Elektrische voertuigen. Ze hebben de markt voor nieuwe auto’s naar hoogten gestuwd die niemand enkele weken geleden voor mogelijk hield.
In juni vonden 140.058 voertuigen een eigenaar. Een record voor 2026? Nee, er is een record voor elke maand sinds 2017 bereikt. VFACTS bevestigt het. CarExpert trok de cijfers op.
De gegevens zijn nog niet allemaal bekend, aangezien de Federale Kamer van Auto-industrie zoals gewoonlijk gierig is, maar we hebben genoeg van de merken gekregen om een beeld te schetsen.
BYD? Gestoord.
Ze verkochten 18,8k auto’s. Meer dan Ford, het dubbele zelfs. De derde keer dit jaar zaten ze vlak achter Toyota op de tweede plaats. Slechts 243 eenheden scheidden de Chinese reus van de blauwe ovale kroonhouder. Kun je het geloven?
Het was echter niet alleen volume. Hun Sealion 7 SUV verpletterde hem en eindigde als vierde overall. Het verslaan van de Toyota RAV4. Zelfs de Tesla Model Y. Nou ja. Niet helemaal.
Tesla had zijn eigen maand om nooit te vergeten. 8670 auto’s verplaatst. Bijna 90% meer dan vorig jaar. Ook een nieuw record, dat het vorige record van May van meer dan 6.000 leveringen verbrijzelt.
Het Model Y bleef de onbetwiste koning en verplaatste meer dan 8.000 eenheden. Comfortabel het best verkochte voertuig van Australië.
De brandstofprijzen stegen en de zorgen over de levering namen toe. Het is een opstelling voor EV’s, puur en eenvoudig. 23,3% van de markt ging elektrisch. Een nieuw recordaandeel, waarmee de barrière van 19,9% van de vorige maand werd doorbroken. Hybrides en plug-in hybrides deden mee en de verkoop steeg respectievelijk met 35% en 158%.
De grote honden versus de opkomende getijden
Toyota bekleedde de eerste plaats. Nauwelijks.
De stijging van Byd in juni was waarschijnlijk een bliep, een ‘prestatie die waarschijnlijk niet zal worden herhaald’ volgens hun eigen woorden, maar Toyota leidt tot nu toe nog steeds comfortabel. Leveringen van 95.000 tegen 52.000 van BYD. Veilig voor nu.
Ford pakte de derde podiumplaats. 9k auto’s. Een lichte daling op jaarbasis, maar ze slaagden erin Kia, die licht steeg, en Hyundai, die ruim 11% verloor, van zich af te schudden. Mazda zakte naar de zevende plaats. Beduidend lager.
De top tien werd afgesloten met drie Chinese merken die flink wat ophef maakten. GWM steeg met bijna 12%, MG steeg met bijna 30% en Chery steeg met de helft van hun vorige volume. 45% groei is geen ruis, het is een schreeuw.
Wie heeft wat gekocht?
Het Model Y pakte het goud. Ford Ranger tweede. Toyota HiLux derde. De bekende utes houden de middenbaan vast.
Maar de RAV4? Uitgeschakeld. Door de BYD Sealion 7 en de Model Y.
Zelfs de ute-hiërarchie veranderde. De BYD Shark 6 stal de nummer drie ute-plek van Isuzu’s D-Max.
Kleine SUV’s? Een vechtpartij.
De Hyundai Kona bleef bovenaan en kon nauwelijks de BYD Atto 2 achter zich laten, die zelf bijna de GWM Haval Jolions en de Chery Tiggs op gelijke hoogte bracht. Je koopt hier een EV of daar een hybride. De lijnen vervagen.
Zal juli er net zo raar uitzien?
Wij wachten.
