Розбір польотів
- Toyota подала заявку на реєстрацію торгової марки Camry Apex.
- Це сигнал про можливий випуск спортивно-налаштованої версії, схожої на лінійку Corolla.
- Чекайте на покращену підвіску. А ось приріст потужності не плануйте.
- Не чекайте, що вона буде дешевою, але й не розраховуйте на неймовірну швидкість.
Витік інформації про подачу заявки на торгову марку, виявлений CarBuzz, натякає, що Toyota нарешті серйозно налаштована на створення більш швидкої Camry. Хоча “швидкої” було б не зовсім правильно. Спортивної, можливо. 30 червня 2026 року Toyota подала документи до У.SPTО на ім’я «Camry Apex». Заявка охоплює автомобілі та запчастини. Наразі офіційної інформації більше немає.
Згадайте Corolla Apex Edition? Вона з’явилася у 2021 році. Продовжила виробництво у 2022 році. Потім GR Corolla витіснила її.
Тоді Toyota була суворою. Всього 6000 автомобілів Corolla Apex було випущено в перший рік. Лише 120 із них мали шестиступінчасту механіку. Решта? CVT.
Бейджі Apex – це не про швидкість. Це про жорсткість.
Що таке Apex, по суті?
Якщо історія повторюється, Camry Apex не змінить двигуна. Гібридна установка залишиться незмінною. Ви отримуєте 225 стандартних кінських сил або 232 з повним приводом. Жодного наддуву. Жодного турбонаддува. Просто ті ж економічні двигуни, що ви купуєте на стоянці.
То навіщо потрібний бейдж?
Подивіться, що Toyota зробила з Corolla. Той самий двигун на 169 к.с., що й у базовій моделі. Але вони понизили дорожній просвіт. Додали унікальні пружини. Переналаштували амортизатори. Нові обмежувачі ходу підвіски. Навіть електронне кермо було індивідуальним.
Вони навіть додали нержавіючу вихлопну систему типу «cat-back». Для гібрида це звучить абсурдно. Але Camry постійно запускається та зупиняється. Можливо, це створює дивне звукове тло. А може, це просто рекламний мотлох. Хто знає?
Торік на SEMA у Лас-Вегасі Toyota підготувала нас до цього. Вони презентували концепт GT-S. Він виглядав швидким. Ця торгова марка? Схоже, це перший крок втілення цього концепту в реальність.
Але ось у чому річ. Товарні знаки дешеві. Обіцянки – ні.
Не було б чудово, якби вони справді закрили розрив у продуктивності?
Я б обміняв усі ці налаштування підвіски на батарею та мотори RAV4 Plug-in. Додати трохи обладнання від GR. Це дійсно замінило би відсутній V6. Натомість, ймовірно, ми отримаємо ще одну комплектацію, яка коштує дорожче за трохи занижений дорожній просвіт.
Це краще ніж базова модель? Так.
Це те, що ми хотіли? Спірно.
