2027 Jeep Grand Wagoneer: гігантський, швидкий і незмінний

Він знайшов свій ритм.

2027 Jeep Grand Wagoneer займає дивне місце на ринку. Він незаперечно величезний. Для прикладу: його стандартна колісна база довша на 4,8 дюйма, ніж у Chevy Tahoe від кінця до кінця. І все ж він ковзає по дорозі з оксамитовою плавністю завдяки 420-сильному турбодвигуну Hurricane об’ємом 3,0 л з трьома турбокомпресорами і рядною шісткою. У парі з 8-ступінчастим «автоматом» руху відчуваються дивно цивілізованими, майже відчуженими від величезної маси, прихованої під кузовом.

Задній привід є базовим. Ви можете додати коробку передач для повного приводу для їзди по асфальту або вибрати справжній позашляховий варіант — двоступеневу роздатку зі знижувальною передачею для тих, хто дійсно хоче виїжджати на бездоріжжі. Це позашляховик Overland, одягнений як лімузин.

Якщо вам потрібні лише місця? Тут влізе вісім чоловік, якщо вибрати лавку на другому ряду, хоча ми рекомендуємо вибрати капітанські крісла. Розкіш найкраще відчувається з особистим простором.

Оновлення 2027 року? Ніякий.

Минулого року джип перестав плутати громадськість із подвійною системою Імен Wagoneer та Grand Wagoneer. Вони об’єднали їх в одну модель. Просто * Grand Wagoneer*.

Отже, ми в 2027 році, і нічого не змінилося. Ні фарба,ні меню. Можна назвати це лінню, але стабільність в преміум-сегменті має певну чарівність. Характеристики нижче перенесені з даних минулого року, оскільки машина під значком залишилася ідентичною.

Не зав’язуйте бантик. Іноді той самий автомобіль наступного року-це перевага, а не недолік.

Ціна та комплектація, яка має сенс

Jeep складає ці варіанти, як шари торта. Є вибір на користь утилітарності або тихої розкоші. Якщо вам не потрібні три ряди сидінь, подивіться на Grand Cherokee L? Або Kia Telluride. Теж підійде Pilot. Навіщо тягнути за собою вантаж цих величезних габаритів, якщо в цьому немає абсолютної необхідності?

Але якщо ви залишаєтеся, знайте: лінійка двигунів тепер єдина. Більше немає опції V-8, як раніше. Рядна шістка на 3,0 л видає 420 к.с. менше, ніж 540 к. с. Старої флагманської версії. Але цього цілком достатньо.

• • • Двигун: * * 3,0-літрова турбированная рядна “шістка” потужністю 420 к. с.
• • • Трансмісія: * * 8-ступінчастий автомат
• • • Привід: * * Задній стандартний, повний-опція

Він тягне потужно. Пневмопідвіска на комплектації Summit (опція для інших) забезпечує їзду, яка поглинає погані дороги, а не повідомляє вам про кожну яму. Є режим підйому для додаткового кліренсу в 3,6 дюйма, а також перемикачі для снігу, rocks і піску.

На папері це вражаючий тигр, але в розмірах це брехня, коли справа доходить до дійсно вузьких стежок. Він не пролізе туди, де пролазить Wrangler. Ніколи.

Цифри не брешуть

Чи можна розігнати цю махину швидко? Дивно, але так.

• • • Розгін 0-60 миль / год (0-97 км/год): * * 5,3 секунди
  • • Контекст: * швидше, ніж Tahoe з 6,2-літровим V-8. Швидше, ніж Sequoia і Armada. Він залишає позаду ці “седани на колесах”.
• • • Максимальна буксирування: * * 10 000 фунтів (близько 4536 кг)
  • • Контекст: * це перевершує експедицію, Секвоя та армаду. Ви можете тягнути за собою будинок, якщо він не перевищує цей ліміт.
• • • Витрата палива:**
  • • EPA: * 17 місто / 24 траса (Задній привід)
  • • Реальний тест (75 миль / год): * 22 миль / галон (повний привід)

Додайте четверте колесо (причіп), зменшіть витрату на трасі на одну одиницю. Візьміть версію “L”, знизьте міський показник до 16. Він ненажерливий.

Але в порівнянні зі своїми конкурентами? Він п’є каву. Tahoe, Expedition та Sequoia в середньому склали 20 миль/год у тому ж швидкісному тесті на трасі. Wagoneer показав 22. Не чудово для компактного автомобіля, так. Але для машини такого обсягу це досить ефективно, щоб перестати задавати собі питання кожен раз на заправці.

Життя всередині

Екран. Так багато екранів.

Здається, що Ви потрапили в кабіну літака, яку хтось прикрасив до Різдва. Перед водієм-12-дюймова приладова панель (доступні дисплеї на 10,3 або 12 дюймів), що обрамляє величезний центральний екран на 10,1 дюйма.

Але ось у чому річ: перемикачі працюють. Ви знайдете фізичні кнопки. Jeep не приховував Клімат-контроль під шаром програмного забезпечення, що вимагає від інженера програмного забезпечення перенавчатися щоранку. Є додатковий екран 10,3 дюйма для переднього пасажира, щоб він міг відключитися і подивитися Netflix.

Задні сидіння? Опціональні подвійні екрани по 10,1 дюйма. Можна заповнити стадіон.

• • • Передній ряд: * * просторий, фізичні органи управління, опціональна ambient-підсвічування. Комплектації Summit отримують горіхове дерево. Це хороші матеріали.
• • • Середній ряд: * * Лавка означає вісім місць. Дорослі будуть боротися за підлокітники.
• • • Задній ряд: * * це перемога. Більшість крамниць третього ряду вміщують тільки малюків або маленьких привидів. Ця вміщує дорослого. Високого дорослого.
• • • Модель L: * * зверніть увагу, що версія «Long» подовжує тільки багажник, а не висоту салону. Ви отримуєте місце для багажу. Але не отримуєте більше місця для колін пасажикам третього ряду.

Багажник пристойний. Ми помістили 7 валіз за третім рядом (стандартна модель) або 14 у версії «L». Складіть сидіння повністю? Версія L вміщує 56 ручних валіз. Це багато багажу. Або невелика квартира.

Технології та підключення

Серце системи- * * Uconnect 5**.

Вона працює. Android Auto працює бездротово, як і CarPlay. Є вбудований Alexa. Amazon FireTV, якщо вам подобається ця нісенітниця. І 8 USB-портів, розкиданих по салону, 11, якщо замовити пакет задніх екранів. Він підключає все, що у вас є, і навіть більше.

Аудіосистеми теж хороші. Стерео Alpine з 9 динаміками входить в базову комплектацію. Перейшовши на McIntosh, Ви отримаєте 19 або 23 динаміки потужністю 1375 Вт.

Мережа безпеки

Вона не дасть вам розбитися, в основному.

Адаптивний круїз-контроль і утримання в смузі — стандарт. Виявлення пішоходів теж. Автоматичне екстрене гальмування завжди напоготові. Камери кругового огляду і автопарковка допомагають з паралельною парковкою в містах, які ненавидять широкі автомобілі.

Рейтинги зіткнень? Перевірте сайти NHTSA або IIHS безпосередньо. Там нічого нового не сталося.

Перевірка гарантії

Jeep не балує вас у довгостроковій перспективі. Це нормально для лізингу. Може бути, для трьох років володіння. Але не для покупки на століття.

• • • Гарантія на весь автомобіль: * * 3 роки, 36 000 миль.
• • • Гарантія на силову установку: * * 5 років, 60 000 миль.
• • • Технічне обслуговування: * * нічого безкоштовного.

Чи конкурентоспроможна це? Ну, думаю, так. Чи чудово? Ні.

2027 Wagoneer стоїть там, тихий, імпозантний, залишаючи простір для інтерпретації того, що ви хочете зробити з усією цією потужністю та простором. Це інструмент, одягнений у шкіру. Двигун муркоче.

Що ви робите, коли дорога закінчується?