To se již děje. Pomalu. nevyhnutelně.
Mercedes-Benz vyvíjí nový 4litrový V8 s plochou klikou. Nový produkt bude debutovat ve třídě S. S580 je již touto jednotkou vybaven, produkuje 530 koňských sil a působivý točivý moment 553 lb-ft (asi 750 Nm) při nízkých otáčkách. AMG však s instalací tohoto motoru do C63 nijak nespěchá jen proto, že je to technicky možné.
Společnost kontroluje spolehlivost návrhu.
Plochý motor s klikovou hřídelí není jen marketingový trik. Snižuje rotující hmotu, umožňuje motoru točit rychleji a zostřuje odezvu na plyn. Auto začíná být živé a ne jen rychlé. Mercedes-AMG má ale své vlastní standardy. Musí se ujistit, že motor zvládne specifické zatížení, kterému je u modelů AMG vystaven. V současné době získává třída S status VIP klienta. Modely AMG stále čekají, až na ně přijde řada.
Skutečná síla se vrací
Na tomto zpoždění záleží. Aktuální C63 využívá hybridní pohonné ústrojí se čtyřválcovým motorem. Je rychlý v přímce, ale mezi puristy byl kontroverzní. Mnoho kupujících tento koncept nikdy neocenilo. Jízdní vlastnosti se sice změnily, ale chybí tomu duše té staré V8.
U kombi E63 je situace ještě složitější. Aktuální E53 AMG pohání přeplňovaný řadový šestiválec. Je kompetentní, ale postrádá surovou sílu V8. Kromě toho stojí za zmínku, že účinnost brzdového systému v některých nedávných modelech Mercedes způsobila kritiku. E53 touto pověstí trpí.
“Jeden krok za druhým. Nejprve se musíme ujistit, že máme velmi kvalitní a sofistikovaný motor V8, a samozřejmě nyní vyhodnotíme poptávku trhu.”
Tato slova patří Matthiasi Geisenovi, členovi představenstva Mercedesu. Jeho vyjádření potvrzuje, že první etapa návratu motorů V8 již začala. Základ byl položen. Motor existuje. Další fází je implementace. A poptávka na trhu je zřejmá.
Odkud jde V8?
Sedan C63 je jasným kandidátem. Toto je nejoblíbenější model AMG. Právě ona nese největší břemeno z „éry čtyřválců“. Návrat V8 k C63 umlčí kritiku a uspokojí základní kupující.
Další na řadě je nemovitost E63. Segment sportovních vozů se zahřívá. Audi dominuje s RS6. BMW má M5 (ač je to sedan) a X5M, která jim duchem konkuruje. Ale skutečné kombi je místo, kde Mercedes může zazářit.
Americký trh miluje výkonné kombíky. Vždycky je miloval. Pokud Mercedes přiveze do Ameriky E63 s V8, bude se dobře prodávat. Možná to bude plug-in hybridní verze. Ekologické předpisy jsou stále přísnější a na spotřebě paliva záleží. Ale hlavní myšlenka zůstává stejná: velký zdvihový objem, plochý klikový hřídel a seriózní výkon.
Čekání je ta nejtěžší část
Bude nová C63 bestie s karbonovými vlákny připravená na trať? Možná. Verze Black Series již existuje. E63 kombi je auto na každodenní ježdění. Ale oba potřebují charakter stejného V8.
Třída S dokazuje, že motor funguje. Je rafinovaný a leštěný. Nyní je třeba, aby byla odolná. Inženýři AMG pozorují, testují a pravděpodobně již pracují na integraci pro modely nové generace.
Čtyřválec C63 je tady. Svůj úkol plní. Ale duší AMG byl vždy V8. Rovná osmička je pryč. V12 mizí. V8 je nejnovější baštou čistého vnitřního spalování v řadě Mercedes-Benz.
Nečekejte, že nová C63 dorazí příští týden. Ale stojí za to počkat, až se objeví. Motor je připraven. Trh čeká. Jedinou otázkou je, kolik energie se AMG rozhodne vydat, až konečně učiní konečné rozhodnutí.
Koupili byste si hybrid C63? Nebo čekáte na „pravou“ verzi?
