Jsou hyperauta s tisíci koňskými silami a pak ta, která lze bezpečně řídit každý den. Hennessey sází na druhou možnost.
Seznamte se s Blackbird.
Tento nový produkt se brzy objeví na Monterey Car Week a pronikne na trh přesycený hybridními elektrickými vozidly a turbo monstry. Zde však existuje zásadně odlišné řešení: jedná se o atmosférický motor V8. Žádné baterie. Žádné turbíny. Pouze čistá, neředěná mechanická interakce s vozem.
Bude vyrobeno pouze 71 kopií. Ceny začínají od 1,86 milionu GBP.
Individuálně vyvinutý motor, klasická filozofie
Většina lidí zná Hennessey pro úpravu amerických muscle cars pomocí tuningových sad, které z nich dělají neovladatelnou bestii. Společnost vytvořila Venom GT, aby stanovila rychlostní rekordy. Dokonale chápou, jak jet rychle.
Ale Blackbird je něco jiného.
Nemluvíme zde o rekordech na kolo překonaných na papíře. Duch jízdy je zde důležitý. Pod kůží je šasi z uhlíkových vláken s 6,2litrovým motorem V8 s přirozeným sáním. Je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.
Toto není motor Chevy. Nejsou to běžné díly od GM. Jedná se o zcela unikátní pohonnou jednotku vyvinutou ve spolupráci s inženýrským expertem Ilmorem.
Podrobnosti jsou utajované, ale víme, co víme: motor se točí na 9000 ot./min. Výkon se pohybuje v rozmezí 800–850 k Na hypercar to zní skromně, dokud nezohledníte hmotnost.
Bez objemných baterií nebo těžkých turbodmychadel váží Blackbird pouhých 1360 kg. Výsledek?
- 0–100 km/h: 2,5 sekundy.
- Maximální rychlost: přes 354 km/h (220 mph).
To ti stačí?
Postaveno jako letadlo, které mu dalo jméno
Inspirace je zde doslova. Řeč je o průzkumném letounu SR-71 Blackbird.
Aerodynamická řešení si Hennessey vypůjčila z výškových průzkumných letadel, aby vůz udržela na silnici. Vertikální stabilizátory po stranách automaticky mění úhel sklonu při rychlostech nad 114 km/h (71 mph). Je to aktivní aerodynamika bez složitosti plně hybridního systému.
Kola jsou optimalizována pro aerodynamiku a tvar byl testován v aerodynamickém tunelu. Jedná se o složité inženýrství maskované jako jednoduchost.
V kokpitu: analogový svět v digitální éře
Otočte klíčkem (podmíněně, protože způsob spouštění ještě není znám) a rozhlédněte se.
Žádná digitální zařízení. Středu konzole nedominuje žádná obří dotyková obrazovka. Kos se zbaví všeho nepotřebného.
Kokpit je prostornější, než byste čekali. Je tam rozumný úložný prostor. Ano, jsou zde dokonce čtyři držáky na kelímky.
Interiér zcela odmítá digitální rozhraní, s výjimkou diskrétního místa pro nabíjení telefonu.
Je to návrat k filozofii řízení zaměřené na řidiče z 80. let. Pokud chcete obrazovky, kupte si Apple. Pokud chcete trochu jízdy, kupte si Blackbird.
Kdy a kde to mohu koupit?
Výroba bude zahájena v 2028.
Proč tak dlouho? Hennessey dokončil práci na Venom F5. Jakmile bude současná vlajková loď připravena, Blackbird převezme korunu.
Vozidlo je vyrobeno v USA a certifikováno pro celosvětový prodej. Můžete si ho koupit, pokud máte peníze a trpělivost.
Svět hyperaut je posedlý elektrifikací. Honí se za efektivitou. Kos stojí a řve. Dokazuje, že někdy je nejrychlejší cestou vpřed ohlédnout se zpět.
Ale uvidíme ještě někdy v USA takto rychlý vůz s manuální převodovkou?
Sotva.
