Ferrari hat das für eine Person gebaut. Wahrscheinlich jemand, der drei Yachten besitzt. Vielleicht fünf.
Das Auto ist der HC25. Es sieht scharf und futuristisch aus, wie eine Skizze aus der Zukunft, die jemand in eine Form gegossen hat. Es basiert auf dem F8 Spider. Die Produktion dieses Modells wurde 2023 eingestellt, was uns eine Frage stellt: Ist es nicht eine Schande, dass sie den letzten offenen Ferrari mit einem reinen, nicht unterstützten V-8-Motor getötet haben?
Sie haben das Gefühl jedoch nicht zerstört. Nur der Name.
Unter dieser schlanken Nase sitzt der 39-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Nicht hybrid. Alte Schule. Es macht 710 Pferde. Der HC25 erreicht 62 Meilen pro Stunde in nur 2,9 Sekunden, weil das Drehmoment günstig ist, wenn Turbolader ihn unterstützen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt höfliche 211 Meilen pro Stunde.
Der Look zählt mehr
Vergessen Sie für eine Sekunde den Motor. Schauen Sie sich die Zeilen an.
Über das ganze Auto verläuft ein schwarzes Band. Von den Kotflügeln bis zur Motorabdeckung. Es schneidet das Auto in zwei Hälften. Optisch funktioniert es. Es sieht aggressiv aus. An den Türen unterbricht eine gefräste Aluminiumschiene das Schwarz, hält die Griffe und gibt dem Seitenprofil eine Atempause.
„Der HC25 unterteilt das visuelle Gewicht des Autos in deutliche, aggressive Zonen.“
Die Scheinwerfer sind dünn. Bedeuten. Vertikale DRLs tropfen an der Vorderseite herunter. Es deutet auf das neue Flaggschiff F80 hin, ohne es zu kopieren. Es fühlt sich verbunden, aber deutlich an.
Innen? Grau und Gelb. Gelbe Bremssättel hinten. Gelbe Akzente auf den Sitzen in Form von Bumerangs. Es ist sicher ein Thema. Aber der Kabinenaufbau? Unverändert. Gleiches Armaturenbrett, gleiche Tasten. Sie bemalten die Möbel; Sie haben das Haus nicht umgestaltet.
Macht, wo sie hingehört
Der Antriebsstrang ist der gleiche wie beim Standard-F8. Warum es reparieren, wenn es nichts kaputt macht? Die 568 Pfund Drehmoment werden über das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder übertragen. Es rastet ein. Du spürst es in deinen Zähnen.
Kosten? Unbekannt. Ferrari Special Projects redet nicht über Geld. Stellen Sie sich mindestens einen siebenstelligen Betrag vor. Vielleicht mehr. Reiche Leute lesen die Rechnung nicht sorgfältig. Sie unterschreiben einfach.
Es ist ein wunderschöner, schneller, maßgeschneiderter Geist. Selten genug, dass Sie wahrscheinlich nur dieses eine Bild sehen werden. Das macht es etwas wert.
Oder vielleicht ist es dadurch auch nichts weiter als ein glänzender Stein mit Rädern. Wer weiß es wirklich?
