Ferrari a construit cela pour une seule personne. Probablement quelqu’un qui possède trois yachts. Peut-être cinq.
La voiture est la HC25. Cela a l’air net, futuriste, comme une esquisse du futur que quelqu’un aurait moulé dans un moule. Il est basé sur le F8 Spider. Ce modèle a cessé d’être fabriqué en 2023, ce qui nous laisse avec une question persistante : n’est-il pas dommage qu’ils aient tué la dernière Ferrari à toit ouvert avec un V8 pur et sans assistance ?
Mais ils n’ont pas tué le sentiment. Juste le nom.
Sous ce nez élégant se trouve le V-8 biturbo de 39 litres. Non hybride. Vieille école. Cela fait 710 chevaux. Le HC25 atteint 100 km/h en seulement 2,9 secondes, car le couple est bon marché lorsque les turbocompresseurs l’aident. La vitesse maximale est poliment de 211 mph.
Le look compte plus
Oubliez le moteur une seconde. Regardez les lignes.
Une bande noire traverse toute la voiture. Des ailes jusqu’au capot moteur. Il coupe la voiture en deux moitiés. Visuellement, ça marche. Cela a l’air agressif. Il y a une barre en aluminium fraisé sur les portes qui interrompt le noir, retenant les poignées, donnant au profil latéral une pause pour respirer.
“Le HC25 divise le poids visuel de la voiture en zones distinctes et agressives.”
Les phares sont fins. Signifier. Des DRL verticaux s’égouttent sur le devant. Il fait allusion au nouveau produit phare F80 sans le copier. Cela semble connecté mais distinct.
À l’intérieur? Gris et jaune. Étriers de frein jaunes à l’arrière. Des accents jaunes sur les sièges en forme de boomerangs. C’est un thème, bien sûr. Mais la structure de la cabine ? Inchangé. Même tableau de bord, mêmes boutons. Ils ont peint les meubles ; ils n’ont pas redessiné la maison.
Le pouvoir là où il appartient
La transmission est la même que celle du F8 standard. Pourquoi le réparer si ça ne casse rien ? Les 568 livres de couple sont transmises aux roues arrière via cette transmission à double embrayage à sept rapports. Il s’enclenche. Vous le sentez dans vos dents.
Coût? Inconnu. Ferrari Special Projects ne parle pas d’argent. Vous imaginez sept chiffres, minimum. Peut-être plus. Les gens riches ne lisent pas attentivement la facture. Ils signent simplement.
C’est un fantôme magnifique, rapide et sur mesure. Assez rare pour que vous ne voyiez probablement que cette seule photo. Cela vaut quelque chose.
Ou peut-être que cela n’en fait rien de plus qu’un rocher brillant avec des roues. Qui sait vraiment ?
