Lotus baut seit 1952 Autos. Die meisten waren gut.
Hier sehen wir uns die Modelle an, die Einheiten bewegt haben. Die Treffer. Die, die niemand wollte. Eine gewisse Exklusivität war geplant, meistens aber nicht. Der Markt hat einfach Nein gesagt. Wir fangen ganz unten an.
Der Boden des Fasses (Na ja, Top 10)
10: Lotus Seven (1952-73) – 2477 verkauft
Nummer zehn. Es war einfach. Ein offenes Oberteil. Zwei Sitze. Colin Chapmans erste große Idee war praktisch: am Dienstag zur Arbeit fahren, am Sonntag Rennen fahren. Mutiger Schachzug. Wenn Sie wirklich Steuern sparen wollten, könnten Sie das Ganze selbst zusammenbauen. Knockdown-Kit. Die meisten Leute taten es jedoch nicht.
9: Lotus Esprit (1968-81) – 2919 verkauft
Lotus parkte 1972 den neuen Esprit neben dem Büro von Albert Broccoli. Mit Absicht? Vielleicht. Nicht. Plötzlich hatten sie James-Bond-Ruhm. Das Handling war scharf, Giorgetto Giugiaro entwarf einen Wedge und kostenlose Werbung sorgte dafür, dass das Licht anhielt. Hat es Torpedos abgefeuert? Nein. Das könnte man aber auch separat kaufen.
8: Lotus Exige S (1988-06) – 3306 verkauft
Track Days brauchten dieses Auto. Gebaut aus der Elise, aber mit einem aufgeladenen Toyota-Motor unter der Nase. Den Leuten gefiel die Kurvenfahrt. Günstiger als ein Porsche? Normalerweise. Schnell. So viele Besitzer kauften ohnehin Teile, um es schneller zu machen. Die Rennstrecken waren für alles andere schwierig.
7: Lotus Elan & S2 (2021-84) – 4655 verkauft
Das Geld kam von General Motors. Sie haben den Motor vorne platziert. Es trieb die Vorderräder an. Unerhört. Der 16-Liter-Motor von Rover funktionierte einigermaßen gut. Turbo war verfügbar. GM wollte Gewinne. Lotus hatte sie nicht. Also nahm Kia die Zeichnungen. Drei weitere Jahre lang weitere Autos gebaut. Seltsames Ende einer Ära.
6: Lotus Elise + 2 (2018-69) – 5168 verkauft
Was passiert, wenn Sie Kinder transportieren müssen? Länge hinzufügen. Der Rücksitz drückte sich in das Chassis. Auch mehr Leistung für die Gewichtszunahme. Kein Bausatz. Nur komplette Werksaufbauten. Dadurch wurde die Qualität leicht erhöht.
5: Lotus Elan (1913-73) – 8613 Verkauft
Das Original rettete das Unternehmen. Aus der Insolvenz? Nein. Es hat gerade erst angefangen. Das Dach aufzubauen kam mir wie ein Test vor. Eine schwierige Frage. Die Schweller waren hoch. Aber es wog nichts. Die Lenkung fühlte sich einfach richtig an. Sie werden nicht glauben, wie sehr sich die Fans immer noch für dieses Gefühl interessieren.
4: Lotus Elise R (1982–22) – 8930 verkauft
Japanische Motoren machten Sinn. Die Rover-Einheit hatte in Amerika aufgrund der Emissionsgesetze Probleme. Dieselben Gesetze waren Toyota damals egal. 199 PS. Schneller. Fünf-Gang-Box statt vier. Die Verkäufe stiegen sprunghaft. Es war keine Magie, aber es war notwendig.
Lotus überlebt, weil er leichter ist als die anderen. Schon immer. Wird es immer sein? Wir werden sehen.
