Lotus telah membuat mobil sejak tahun 1952. Sebagian besar mobilnya bagus.
Di sini kita melihat model yang memindahkan unit. Hitnya. Yang tidak diinginkan siapa pun. Beberapa eksklusivitas direncanakan, sebagian besar tidak. Pasar hanya mengatakan tidak. Kita mulai dari bawah.
Bagian Bawah Laras (Nah, 10 Teratas)
10: Lotus Tujuh (1952-73) – 2477 Terjual
Nomor sepuluh. Sederhana saja. Atasan terbuka. Dua kursi. Ide besar pertama Colin Chapman bersifat praktis: berangkat kerja pada hari Selasa, balapan pada hari Minggu. Langkah berani. Jika Anda benar-benar ingin menghemat pajak, Anda dapat menyatukan semuanya sendiri. Perlengkapan knockdown. Namun kebanyakan orang tidak melakukannya.
9: Lotus Esprit (1968-81) – 2919 Terjual
Lotus memarkir Esprit baru di samping kantor Albert Broccoli pada tahun 1972. Sengaja? Mungkin. Bukan. Tiba-tiba mereka mendapat ketenaran James Bond. Penanganannya tajam, Giorgetto Giugiaro merancang irisan, dan publisitas gratis membuat lampu tetap menyala. Apakah ia menembakkan torpedo? Tidak. Anda bisa membelinya secara terpisah.
8: Lotus Exige S (1988-06) – 3306 Terjual
Lacak hari membutuhkan mobil ini. Dibangun dari Elise tetapi dengan motor Toyota supercharged. Orang-orang menyukai bagaimana hal itu terpojok. Lebih murah dari Porsche? Biasanya. Cepat. Begitu banyak pemilik yang membeli suku cadang untuk membuatnya bekerja lebih cepat. Sirkuit sulit untuk hal lain.
7: Lotus Elan & S2 (2021-84) – 4655 Terjual
Uang datang dari General Motors. Mereka menempatkan mesin di depan. Itu menggerakkan roda depan. Belum pernah terjadi sebelumnya. Mesin 16L dari Rover bekerja cukup baik. Turbo tersedia. GM menginginkan keuntungan. Lotus tidak memilikinya. Jadi Kia mengambil gambarnya. Membangun lebih banyak mobil selama tiga tahun ekstra. Akhir yang aneh dari sebuah era.
6: Lotus Elise + 2 (2018-69) – 5168 Terjual
Apa yang terjadi ketika Anda perlu menggendong anak? Tambahkan panjang. Kursi belakang terjepit ke dalam sasis. Lebih banyak kekuatan juga, untuk penambahan berat badan. Bukan perlengkapan. Selesaikan pembuatan pabrik saja. Hal ini memaksa kualitasnya sedikit meningkat.
5: Lotus Elan (1913-73) – 8613 Terjual
Yang asli menyelamatkan perusahaan. Dari kebangkrutan? Tidak. Itu baru saja memulai semuanya. Menaikkan atap terasa seperti sebuah ujian. Yang sulit. Kusennya tinggi. Tapi itu tidak berarti apa-apa. Kemudinya terasa pas. Anda tidak akan percaya betapa banyak penggemar yang masih peduli dengan perasaan itu.
4: Lotus Elise R (1982-22) – 8930 Terjual
Mesin Jepang masuk akal. Unit Rover mengalami kesulitan di Amerika karena undang-undang emisi. Toyota tidak peduli dengan undang-undang yang sama saat itu. 199 hp. Lebih cepat. Kotak lima kecepatan, bukan empat. Penjualan melonjak. Itu bukan sihir, tapi itu perlu.
Lotus bertahan dengan menjadi lebih ringan dari yang lain. Selalu begitu. Akan selalu? Kita lihat saja nanti.
