Wenn Sie möchten, dass Ihr Anhänger fahrbereit bleibt, müssen Sie einige ernsthafte Wartungsarbeiten durchführen. Reifen. Bremsen. Lichter. Verdrahtung. Aufhängungshardware. All das erfordert Aufmerksamkeit. Möglicherweise stehen Sie öfter als Ihnen lieb ist vor einem örtlichen Anhängerverkaufsschalter.
Bleiben Sie lange genug am Teileschalter und Sie werden irgendwann hören, wie ein Kunde nach Spindeln fragt. Wenn Sie noch nie davon gehört haben, runzeln Sie vielleicht die Stirn. Vielleicht murmelst du das Wort noch einmal. Oder vielleicht verziehst du einfach nur das Gesicht.
Spindeln erfreuen sich bei den meisten Besitzern nicht großer Beliebtheit. Bis sie kaputt gehen. Dann kümmert es jeden.
Aber was genau sind sie? Wohin gehen sie? Sind sie überhaupt wichtig?
Was ist eine Anhängerspindel?
Sie leben ganz am Ende der Achsen. Sie sind sehr wichtig.
Beim Abschleppen auf der Autobahn ist die Spindel der Teil der Achsbaugruppe, um den sich die Radnaben drehen. Es ist der Ankerpunkt. Die Spindel bietet eine glatte Oberfläche, auf der die inneren und äußeren Radlager abrollen können. Eigentlich rollen Sie herum.
Die Lager verhindern, dass die Nabe die Spindel berührt. Reibung ist hier der Feind. Die Spindel sitzt mittendrin. Keine Spindel. Keine Rotation. Keine Anhängerbewegung. Nur eine sehr schwere, stationäre Kiste auf Rädern.
Ist es ein Heimwerkerjob oder ein Profijob?
Sie wissen jetzt wahrscheinlich, was eine Spindel ist. Sie wissen, was es tut. Die nächste Frage ist also, ob Sie sie selbst austauschen sollten.
Sollten Sie einen neuen Satz kaufen, während Sie Fett und Lager besorgen? Können Sie das alleine bewältigen oder brauchen Sie einen Mechaniker?
Die Antwort ist nicht einfach. Es hängt von Ihren Werkzeugen ab. Es hängt von Ihrer Erfahrung ab. Es hängt davon ab, wie sehr Sie es hassen, um 2 Uhr morgens auf einem Parkplatz mit verrosteten Achsmuttern zu ringen.
„Spindeln stehen buchstäblich im Mittelpunkt.“
Bevor Sie einen Schraubenschlüssel schwingen, müssen Sie die Geometrie verstehen. Eine Spindel ist nicht nur eine Metallstange. Es handelt sich um eine Präzisionskomponente. Es muss perfekt auf die andere Seite ausgerichtet sein. Wenn die Temperatur nur um den Bruchteil eines Grads abweicht, werden sich Ihre Reifen innerhalb einer Woche durchfressen. Sie werden eine einrädrige Katastrophe über die Autobahn ziehen.
Die Tools, die Sie tatsächlich benötigen
Vergessen Sie den allgemeinen „Werkzeugsatz“-Ratschlag. Sie benötigen eine bestimmte Ausrüstung.
- Ein robuster Wagenheberständer. Nicht nur ein Scherenwagenheber. Beim Hämmern von Gegenständen können Sie einem Scherenheber mit einer Last von mehreren Tonnen nicht vertrauen.
- Eine große Brechstange. Rust liebt es, sich festzuhalten. Sie brauchen eine Hebelwirkung.
- Ein Lagerabzieher. Oder ein Gleithammer. Eine aufgepresste Nabe lässt sich nicht einfach mit bloßen Händen abziehen. Es ist keine Zauberei. Es ist Physik.
- Ein Drehmomentschlüssel. Durch das Erraten von Drehmomentwerten verliert man Räder. Raten Sie nicht.
Anzeichen dafür, dass Ihre Spindel ausfällt
Sie werden kein Spindelquietschen hören. Sie sind intern. Versteckt. Aber du könntest sie spüren.
Wenn Ihr Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit vibriert, liegt das meist an den Reifen oder an der Ausrichtung. Aber wenn sich die Vibration anfühlt, als käme sie vom Anhänger selbst und nicht von Ihrem Anhänger
Wenn Anhängerspindeln ausfallen: Anzeichen, Ursachen und Reparaturrealitäten
Fett übernimmt hier die schwere Arbeit. Es verhindert ein Festfressen Ihrer Lager und verhindert, dass das Nabenmetall an der Spindeloberfläche schleift. Unter normalen Bedingungen halten Standard-Fettkappen das Schmiermittel einwandfrei an Ort und Stelle. Aber die Bedingungen ändern sich. Wenn Sie durch tiefen Sand ziehen oder einen Bootsanhänger fahren, der regelmäßig unter Wasser gerät, wird die Umgebung lebensfeindlich. Wasser und Sand können Fett wegspülen oder es verunreinigen, selbst wenn die Kappen richtig angebracht sind. Das Ergebnis? Tragen. Sie müssen Ihre Spindeln häufig überprüfen. Warten Sie nicht, bis das Rad wackelt, bevor Sie nachsehen.
Wann muss eine Spindel ausgetauscht werden? Dies geschieht normalerweise nach einem katastrophalen Ausfall der Radlager. Ein weiterer Grund sind Aufprallschäden. Wenn Ihr Anhänger einen Unfall hatte, bei dem die Spindel verbogen oder gebrochen ist, sind Sie fertig. Auch Sonderanfertigungen zwingen Sie zum Handeln. Wenn Sie eine Anhängerachse herstellen oder einen kompletten Anhänger von Grund auf bauen, benötigen Sie natürlich Spindeln. Ohne sie kann man einen Anhänger nicht über die Autobahn rollen. Nicht weit.
Hier ist die harte Wahrheit für Heimwerker. Es gibt fast keine anschraubbaren Achsschenkel für Anhänger. Die meisten werden direkt mit dem Achsrohr verschweißt. Beim Austausch werden die vorhandenen Schweißnähte aufgebrochen und das neue Teil festgeschweißt. Für den durchschnittlichen Wochenendmechaniker mit einem Steckschlüsselsatz ist das keine Aufgabe. Es erfordert ernsthafte Schweißkenntnisse. Obwohl es physisch möglich ist, dies in einer Einfahrt zu tun, ist dies für die meisten Menschen unwahrscheinlich. Die Ausrichtung muss perfekt sein. Wenn die Spindel auch nur um einen Bruchteil versetzt ist, fressen sich Ihre Reifen selbst auf und Ihr Fahrverhalten wird beeinträchtigt.
Überlassen Sie dies den Profis, es sei denn, Sie sind ein erfahrener Schweißer. Eine lizenzierte Anhängerreparaturwerkstatt kann eine oder zwei Spindeln austauschen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ist es teurer? Sicher. Aber bedenken Sie die Kosten einer fehlerhaften Schweißnaht, einer verbogenen Achse oder eines Rads, das bei 60 Meilen pro Stunde abfällt. Manchmal erspart Ihnen die Bezahlung einer professionellen Installation stundenlange Frustration und potenzielle Katastrophen.
Erfahren Sie mehr über Sicherheit und Mechanik beim Abschleppen
Wenn Sie tiefer in die Funktionsweise von Anhängern eintauchen und sicher auf der Straße unterwegs sein möchten, gibt es viel zu lesen. Wenn Sie die Physik hinter Ihrem Aufbau verstehen, können Sie genau die Ausfälle verhindern, die zur Zerstörung der Spindeln führen.
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- Wie man beim Abschleppen wendet
- HowStuffWorks – Trucks Channel
Weitere tolle Links
- Champion Trailer Parts Supply
- etrailer.com
Quellen:
- Champion Trailer Parts Supply. „Spindeln und Teile.“ (26. Okt. 2008) http://www.championtrailers.com/spindles_n_parts.html
- etrailer.com. „Spindeln.“ (27. Okt. 2008) http://www.etrailer.com/c-s.htm
- Motor-Ära: Automobilgeschichte. „Wörterbuch der Automobilbegriffe: Sp.“ (27. Okt. 2008) http://www.motorera.com/dictionary/SP.HTM
