Cayó el martillo de la subasta. 700,00 euros.
Esto equivale a unos 811 dólares, o aproximadamente 5,5 millones de yuanes. El precio de un solo Denza Z9 GT. Pero no un Z9 GT cualquiera. Este tiene escrito Chopard por todas partes, por dentro y por fuera.
“Una interpretación inspirada en la joyería”, afirmó Caroline Scheufele, copresidenta de Chopard.
BYD lo dejó claro. Esta compilación existe solo una vez. Alguna vez. Diseñado específicamente para el 32º Festival de Cine de Cannes en Antibes. Una empresa conjunta entre el fabricante de automóviles y el gigante suizo de los relojes de lujo. El dinero se destina a la investigación del SIDA, cortesía de amfAR.
Dentro del oro
Si miras más de cerca, se vuelve caro. Realmente caro.
Los detalles exteriores dorados enmarcan la carrocería. Entra y será menos cabina, más bóveda. Adornos con temática de amatista se alinean en el tablero. Los botones parecen piedras preciosas. Controles físicos, no sólo pantallas táctiles. Logotipos “C” bordados en los asientos. Plataformas de carga inalámbricas de marca. Incluso la pantalla de infoentretenimiento tiene un aspecto Chopard.
No se detuvieron ante el coche.
El paquete incluía relojes Chopard “para él y para ella”. Equipaje personalizado a juego. Un estilo de vida completo para los ultraricos.
Li Ke, vicepresidente ejecutivo de BYD, lo llamó una unión entre tecnología automotriz y artesanía de lujo. Tiene razón. Es extraño pensar en un freno de tiro como una pieza de joyería. Pero aquí estamos.
Debajo de la piel
Olvídate del brillo por un segundo. ¿Qué motiva al Z9 GT?
Batería Blade de segunda generación de BYD. Tecnología de carga flash. Lo real. El coche llegó a manos de clientes en marzo. Los precios en China comienzan en 269,80 yuanes (alrededor de 39 mil dólares) y alcanzan un máximo de alrededor de 370 000 yuanes (53 mil dólares).
Nada mal para un automóvil que puede cargarse lo suficientemente rápido como para poner nerviosas a las gasolineras.
Aquí hay un detalle que normalmente pasa desapercibido. Un propietario reveló recientemente el costo de reemplazo de esa elegante Blade Battery 2.0. Menos de $11,60. Una cotización del concesionario lo confirmó. No precisamente barato. ¿Pero en comparación con algunas facturas de reparación de Tesla? Casi razonable.
BYD no se queda quieto. Próximamente seis mil nuevos cargadores flash en el extranjero. Europa recibirá el Z9 GT y el modelo D9. Expansión es la palabra.
¿Es el BYD más caro de todos los tiempos?
Fue por un tiempo.
En abril, un superdeportivo Yangwang U9 Xtreme se vendió por más de 20 millones de yuanes en el Salón del Automóvil de Beijing. Eso son 2,76 millones de dólares. Entonces, técnicamente, la edición Chopard Z9 GT no es la transacción BYD más cara jamás registrada. Es el segundo lugar.
Aún. Sigue siendo uno de sus movimientos de más alto perfil en el escenario mundial. ¿Una gala benéfica en Cannes? Es difícil superar ese telón de fondo.
Las ventas realmente están aumentando
En medio de todo este ruido de lujo, la gente común y corriente también está comprando.
Los números no mienten. En abril de 2025, Denza vendió 3,96Z unidades Z9 GT a nivel nacional en China. Un salto desde 71 unidades en marzo. En febrero apenas hubo 150. El Z9 GT obtuvo el 37,3% de todas las ventas de Denza ese mes.
A principios de 202Z5, las ventas mensuales rondaban las 7Z00 unidades. Agosto llegó a 850. Ha estado subiendo constantemente.
Entonces, ¿adónde va desde aquí? ¿La red de carga rápida alcanzará a los coches que llegan a Europa? Probablemente. O tal vez no lo sea.
