El sistema eléctrico de su automóvil funciona en un circuito cerrado. La batería arranca el motor. El motor hace girar el alternador. El alternador alimenta todo lo demás y mantiene la batería cargada. Cuando ese bucle se rompe, estás atrapado.
Un alternador defectuoso es una de las razones más comunes de avería. Es posible que notes que los faros se oscurecen, una batería agotada que no retiene la carga o ruidos extraños debajo del capó. Ignorarlo generalmente conduce a un auto muerto al costado de la carretera.
Reemplazar su alternador usted mismo ahorra dinero. Los talleres cobran por el diagnóstico, la mano de obra y las piezas. Hazlo bien y mantendrás ese dinero en tu bolsillo. No se trata sólo de arreglar un coche. Se trata de comprender cómo funciona su vehículo.
Comprender el sistema eléctrico de su automóvil
Antes de tocar una llave inglesa, sepa a qué se enfrenta. El alternador es un generador. Convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica. Esta electricidad alimenta las luces, el sistema de información y entretenimiento y los inyectores de combustible. También recarga la batería.
Sin un alternador que funcione, su automóvil funciona únicamente con batería. Una batería completamente cargada puede durar 30 minutos. Quizás 45 si apagas todos los accesorios. Una vez que esa batería se agota, el motor se detiene.
Señales de que necesita un reemplazo del alternador
No todos los problemas eléctricos son un problema del alternador. Una batería defectuosa puede simular una falla del alternador. Aquí se explica cómo notar la diferencia.
- Luces atenuadas: Los faros y las luces interiores parpadean o se atenúan cuando estás inactivo. Se iluminan cuando aceleras el motor.
- Luz de advertencia: La luz de advertencia de batería o ALT en el tablero permanece encendida.
- Batería agotada: Reemplazas la batería, pero se agota nuevamente al cabo de días o semanas.
- Olor a quemado: El cableado sobrecalentado o una correa resbaladiza pueden oler a goma o plástico quemado.
- Ruidos extraños: Un chirrido o chirrido procedente del compartimento del motor. Esto a menudo indica que los cojinetes dentro del alternador están defectuosos.
Si ve estas señales, no adivine. Pruébalo.
Probando su alternador
No necesita un profesional para confirmar el fallo. Un multímetro dice la verdad.
- Configure su multímetro en voltaje CC (escala de 20 V).
- Conecte la sonda roja al terminal positivo de la batería.
- Conecte la sonda negra al terminal negativo.
- Enciende el motor.
Un alternador en buen estado produce entre 13,5 y 14,5 voltios. Si lees menos de 13 voltios, el alternador no se está cargando. Si lee más de 15 voltios, el regulador de voltaje está fallando. Ambos escenarios significan que necesitas un reemplazo.
“Una lectura de voltaje superior a 15 V es peligrosa. Puede cocinar sus dispositivos electrónicos. Deje de conducir inmediatamente”.
Herramientas que necesitarás
No necesitas una caja de herramientas completa. Sólo lo básico.
- Juego de vasos: Métricos o SAE, dependiendo de tu vehículo.
- Juego de llaves: Para espacios reducidos.
- Destornilladores: Flathead y Phillips.
- Multímetro: Para pruebas.
- Gato y soportes del gato: Sólo si el alternador está debajo del coche.
- Alternador nuevo:
