Entras al estacionamiento. Ahí está. El sedán blanco impecable. O tal vez ese camión levantado con el interior limpio. Pegado con cinta adhesiva al interior del parabrisas hay una sola hoja de papel. “¡Pídenos nuestro informe CARFAX!” grita el vendedor desde detrás del mostrador.
Es conveniente. Es tranquilizador. También es potencialmente una trampa.
Los concesionarios de automóviles utilizan estos informes como escudo. Quieren que mires el papel y te olvides de mirar la pintura. Quieren que el documento hable por sí solo para no tener que hacerlo ellos. Pero confiar ciegamente en un informe histórico impreso es un error de novato. Si realmente quiere comprar un automóvil usado de manera segura, debe comprender la mecánica de estos documentos. Necesitas saber dónde están los huecos. Necesita saber por qué a menudo debería obtener su propia copia en lugar de aceptar la que le entrega el distribuidor.
El juego del crupier
Alrededor de 29.000 concesionarios de automóviles usados, importantes y menores, utilizan actualmente CARFAX. Esa es una cifra enorme. Si un vendedor le da vueltas cuando le pide el historial, aléjese. Encuentre un distribuidor que ofrezca la información libremente. Pero no asuma que su disposición a compartir es puro altruismo.
Para vehículos de gama alta, este es el protocolo estándar. Muchos fabricantes ejecutan programas de vehículos usados certificados que utilizan CARFAX para garantizar que el automóvil no haya tenido accidentes ni problemas importantes en su historial. Agrega valor. Justifica un precio más alto. ¿Pero para el batidor promedio o para la venta privada? El informe es sólo otro puntal en el teatro de las ventas de automóviles.
Tenga cuidado si dudan. Negarse a proporcionar un informe del historial del vehículo es una señal de alerta más grande que cualquier abolladura en el guardabarros. Significa que tienen algo que ocultar. Ya sea que se trate de un odómetro revertido o de un historial de negligencia, el silencio suele hablar más que el papel que protegen.
Verificaciones del historial de bricolaje: ¿cuánto cuesta?
No es necesario que confíe en la palabra del distribuidor. Puede obtener su propio informe en el sitio web de CARFAX sobre casi cualquier automóvil o camioneta fabricada en 1981 o después. Antes de ese año, los números de identificación del vehículo (VIN) no estaban estandarizados en toda la industria. Entonces, si estás comprando un Mustang clásico de los años sesenta, un informe histórico digital no te ayudará mucho.
La estructura de costos es sencilla. Un solo informe CARFAX le cuesta $ 29,99. Eso es caro para una revisión rápida. Pero ofrecen ofertas al por mayor. Puede obtener 10 informes por $34,99. Si es un distribuidor o un entusiasta serio de voltear autos, hay informes ilimitados disponibles por $ 39,99. Independientemente del paquete, tienes 30 días para utilizar el servicio adquirido.
¿Vale la pena el dinero? Sí. Pero sólo si controlas el proceso.
Por qué debe obtener su propio informe CARFAX
Aceptar una copia proporcionada por el distribuidor es arriesgado. No es muy difícil falsificar una copia impresa de la computadora. Un vendedor experto puede editar un PDF con Photoshop o imprimir un informe desde una base de datos antigua y pegarlo en la ventana.
Incluso si el informe es real, es posible que no corresponda al automóvil que está mirando. Ha habido casos documentados de vendedores que anuncian VIN de diferentes vehículos que comparten el mismo año, marca y modelo. Coinciden con la descripción, pero no con el metal.
“Asegúrese de que los registros coincidan con el VIN del automóvil y que el propietario anterior que figura en el informe sea de hecho con quien está tratando”.
Es necesario realizar una comparación física. Mire el VIN estampado en el tablero, visible a través del parabrisas. Verifique la jamba de la puerta del lado del conductor. Luego compare esos números dígito por dígito con el informe. Si hay un error tipográfico, si los números no se alinean perfectamente, el informe es inútil. También es una señal de fraude.
Además, es necesario verificar el propietario anterior. Si el informe menciona a un propietario anterior al que nunca ha conocido o que no coincide con la documentación presentada en el mostrador, algo anda mal.
Los límites de los datos
CARFAX no recomienda que confíe en un informe del historial del vehículo para todas sus necesidades de compra de un automóvil. La propia empresa reconoce posibles lapsos en los registros. Las fuentes de datos varían. No todos los talleres de reparación dependen de ellos. No todas las bases de datos estatales ingresan correctamente al sistema.
Si confía en el informe como su única diligencia debida, está dejando dinero sobre la mesa. Estás comprando a ciegas.
El informe es un punto de partida. No es la línea de meta. Debes examinar minuciosamente el coche. Pruébelo. Escuche ruidos extraños. Sienta el volante en busca de vibraciones. Que lo mire un mecanico. Infórmese sobre el tipo específico de vehículo en cuestión. Sepa qué buscar en un Honda Civic 2015 frente a una Ford F-150 2018. El informe no le dirá si la transmisión está fallando hoy. Sólo un mecánico y su propia conducción pueden decírselo.
Alternativas a CARFAX
CARFAX no es el único lugar al que puede acudir para obtener informes del historial del vehículo. Si está buscando los mejores datos, busque también en otra parte.
Experian AutoCheck es un competidor importante. Obtienen datos de diferentes bases de datos, lo que significa que es posible detectar un accidente que CARFAX no haya detectado. La Oficina Nacional de Delitos contra Seguros (NICB) también ofrece recursos. Su base de datos ayuda a identificar vehículos que han sido denunciados como robados o rescatados. La base de datos del Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados es otro recurso gubernamental que debe consultar.
El uso de múltiples fuentes le brinda una imagen más clara. Cubre los puntos ciegos. Si un servicio no obtuvo los datos, es posible que otro los haya recibido.
El resultado final
Un informe es una herramienta. No es una garantía. Es una instantánea de datos que pueden estar incompletos, inexactos o incluso falsificados.
Cuando compre un vehículo usado, exija transparencia. Pregunta por el VIN. Escríbalo. Compruébalo con el coche. Entonces vete a casa. Compra tu propio informe. O ejecútelo a través de AutoCheck. Haz el trabajo preliminar.
Porque si te saltas los pasos, no estás comprando un coche. Estás comprando una apuesta. y el
