Você entra no estacionamento. Aí está. O sedã branco imaculado. Ou talvez aquele caminhão elevado com interior limpo. Colada na parte interna do para-brisa há uma única folha de papel. “Peça-nos o nosso relatório CARFAX!” o vendedor grita atrás do balcão.
É conveniente. É reconfortante. Também é potencialmente uma armadilha.
Os revendedores de automóveis usam esses relatórios como escudo. Eles querem que você olhe para o papel e esqueça de olhar para a tinta. Eles querem que o documento fale, para que eles não precisem fazer isso. Mas confiar cegamente em um relatório histórico impresso é um erro de iniciante. Se você quer mesmo comprar um carro usado com segurança, precisa entender a mecânica desses documentos. Você precisa saber onde estão as lacunas. Você precisa saber por que deve frequentemente obter sua própria cópia em vez de aceitar aquela que o revendedor lhe entrega.
O jogo do dealer
Cerca de 29.000 grandes e pequenos revendedores de carros usados usam atualmente o CARFAX. Esse é um número enorme. Se um vendedor lhe der uma bronca quando você pedir o histórico, vá embora. Encontre um revendedor que ofereça as informações gratuitamente. Mas não presuma que a disposição deles em compartilhar seja puro altruísmo.
Para veículos de última geração, este é o protocolo padrão. Muitos fabricantes executam programas de usados certificados que utilizam CARFAX para garantir que o carro não tenha acidentes ou problemas graves em sua história. Agrega valor. Isso justifica um preço mais alto. Mas para o batedor médio ou para a venda em festa privada? O relatório é apenas mais um adereço no teatro de vendas de automóveis.
Tenha cuidado se eles estiverem hesitantes. A recusa em fornecer um relatório do histórico do veículo é uma bandeira vermelha maior do que qualquer amassado no para-lama. Isso significa que eles têm algo a esconder. Quer se trate de um conta-quilómetros revertido ou de um histórico de negligência, o silêncio normalmente fala mais alto do que o papel que protegem.
Verificações do histórico DIY: quanto custa?
Você não precisa acreditar apenas na palavra do revendedor. Você pode obter seu próprio relatório no site da CARFAX sobre quase todos os carros ou caminhões leves fabricados em 1981 ou posteriormente. Antes daquele ano, os Números de Identificação de Veículos (VINs) não eram padronizados em toda a indústria. Portanto, se você estiver comprando um Mustang clássico dos anos 60, um relatório de história digital não o ajudará muito.
A estrutura de custos é simples. Um único relatório CARFAX custa US$ 29,99. Isso é íngreme para uma verificação rápida. Mas eles oferecem negócios em grandes quantidades. Você pode obter 10 relatórios por US$ 34,99. Se você é um revendedor ou um entusiasta sério de lançamento de carros, relatórios ilimitados estão disponíveis por US$ 39,99. Independentemente do pacote, você tem 30 dias para utilizar o serviço adquirido.
Vale a pena o dinheiro gasto? Sim. Mas somente se você controlar o processo.
Por que você deve obter seu próprio relatório CARFAX
Aceitar uma cópia fornecida pelo revendedor é arriscado. Não é muito difícil falsificar uma impressão de computador. Um vendedor experiente pode fazer um PDF no Photoshop ou imprimir um relatório de um banco de dados antigo e colocá-lo na janela.
Mesmo que o relatório seja real, pode não ser para o carro que você está vendo. Houve casos documentados de vendedores anunciando VINs para diferentes veículos que compartilham o mesmo ano, marca e modelo. Eles correspondem à descrição, mas não ao metal.
“Certifique-se de que os registros correspondem ao VIN do carro e que o proprietário anterior no relatório é de fato quem você está lidando.”
Você precisa realizar uma comparação física. Observe o VIN estampado no painel, visível através do para-brisa. Verifique o batente da porta do lado do motorista. Em seguida, compare esses números dígito por dígito com o relatório. Se houver um erro de digitação, se os números não estiverem alinhados perfeitamente, o relatório será inútil. É também um sinal de fraude.
Além disso, você precisa verificar o proprietário anterior. Se o relatório listar um proprietário anterior que você nunca conheceu ou que não corresponde à documentação apresentada no balcão, algo está errado.
Os limites dos dados
CARFAX não recomenda que você confie em um relatório de histórico do veículo para todas as suas necessidades de compra de carro. A própria empresa reconhece possíveis lapsos nos registros. As fontes de dados variam. Nem toda oficina se reporta a eles. Nem todo banco de dados estadual alimenta o sistema corretamente.
Se você confiar no relatório como sua única diligência, estará deixando dinheiro na mesa. Você está comprando às cegas.
O relatório é um ponto de partida. Não é a linha de chegada. Você deve examinar cuidadosamente o carro. Faça um test drive. Ouça ruídos estranhos. Sinta o volante em busca de vibrações. Peça a um mecânico para dar uma olhada. Eduque-se sobre o tipo específico de veículo em questão. Saiba o que procurar em um Honda Civic 2015 versus um Ford F-150 2018. O relatório não dirá se a transmissão está falhando hoje. Somente um mecânico e sua própria direção podem lhe dizer isso.
Alternativas ao CARFAX
CARFAX não é o único lugar onde você pode procurar relatórios de histórico de veículos. Se você está procurando os melhores dados, procure outro lugar também.
Experian AutoCheck é um grande concorrente. Eles extraem de bancos de dados diferentes, o que significa que você pode sofrer um acidente que o CARFAX não percebeu. O National Insurance Crime Bureau (NICB) também oferece recursos. Seu banco de dados ajuda a identificar veículos que foram relatados como roubados ou recuperados. O banco de dados do National Motor Vehicle Title Information Systems é outro recurso governamental que você deve verificar.
O uso de múltiplas fontes proporciona uma imagem mais clara. Cobre os pontos cegos. Se um serviço não obteve os dados, outro poderá tê-lo obtido.
O resultado final
Um relatório é uma ferramenta. Não é uma garantia. É um instantâneo de dados que podem estar incompletos, imprecisos ou até mesmo falsificados.
Ao comprar um veículo usado, exija transparência. Peça o VIN. Escreva. Compare com o carro. Então vá para casa. Compre seu próprio relatório. Ou execute-o através do AutoCheck. Faça o trabalho braçal.
Porque se você pular as etapas, não estará comprando um carro. Você está comprando uma aposta. E o
