Das elektrische System Ihres Autos läuft in einem engen Regelkreis. Die Batterie startet den Motor. Der Motor dreht die Lichtmaschine. Die Lichtmaschine versorgt alles andere mit Strom und hält die Batterie geladen. Wenn diese Schleife unterbrochen wird, sind Sie gestrandet.
Eine defekte Lichtmaschine ist einer der häufigsten Gründe für eine Panne. Möglicherweise bemerken Sie schwächer werdende Scheinwerfer, eine leere Batterie, die nicht mehr geladen werden kann, oder seltsame Geräusche unter der Motorhaube. Das Ignorieren führt normalerweise dazu, dass ein totes Auto am Straßenrand steht.
Wenn Sie Ihre Lichtmaschine selbst austauschen, sparen Sie Geld. Geschäfte berechnen Kosten für Diagnose, Arbeit und Ersatzteile. Wenn Sie es richtig machen, behalten Sie das Geld in Ihrer Tasche. Es geht nicht nur darum, ein Auto zu reparieren. Es geht darum zu verstehen, wie Ihr Fahrzeug funktioniert.
Das elektrische System Ihres Autos verstehen
Bevor Sie einen Schraubenschlüssel anfassen, sollten Sie wissen, womit Sie es zu tun haben. Der Generator ist ein Generator. Es wandelt mechanische Energie vom Motor in elektrische Energie um. Dieser Strom versorgt Lichter, das Infotainmentsystem und die Einspritzdüsen mit Strom. Es lädt auch den Akku auf.
Ohne funktionierende Lichtmaschine läuft Ihr Auto ausschließlich mit Batteriestrom. Ein vollständig aufgeladener Akku hält möglicherweise 30 Minuten. Vielleicht 45, wenn Sie jedes Zubehör ausschalten. Sobald die Batterie leer ist, stoppt der Motor.
Anzeichen dafür, dass die Lichtmaschine ausgetauscht werden muss
Nicht jedes elektrische Problem ist ein Problem mit der Lichtmaschine. Eine defekte Batterie kann einen Ausfall der Lichtmaschine vortäuschen. So erkennen Sie den Unterschied.
- Licht dimmen: Scheinwerfer und Innenbeleuchtung flackern oder werden gedimmt, wenn Sie im Leerlauf sind. Sie werden heller, wenn Sie den Motor hochdrehen.
- Warnleuchte: Die Batterie- oder ALT-Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett bleibt an.
- Batterie leer: Sie tauschen die Batterie aus, aber sie ist innerhalb von Tagen oder Wochen wieder leer.
- Brennender Geruch: Überhitzte Kabel oder ein rutschender Riemen können nach verbranntem Gummi oder Kunststoff riechen.
- Seltsame Geräusche: Ein heulendes oder knirschendes Geräusch aus dem Motorraum. Dies deutet oft auf schlechte Lager im Inneren der Lichtmaschine hin.
Wenn Sie diese Zeichen sehen, raten Sie nicht. Testen Sie es.
Testen Sie Ihre Lichtmaschine
Sie brauchen keinen Fachmann, um den Fehler zu bestätigen. Ein Multimeter sagt die Wahrheit.
- Stellen Sie Ihr Multimeter auf Gleichspannung (20-V-Skala) ein.
- Schließen Sie die rote Sonde an den Pluspol der Batterie an.
- Schließen Sie die schwarze Sonde an den Minuspol an.
- Schalten Sie den Motor ein.
Eine gesunde Lichtmaschine liefert zwischen 13,5 und 14,5 Volt. Wenn die Anzeige unter 13 Volt liegt, lädt die Lichtmaschine nicht. Wenn die Anzeige über 15 Volt liegt, ist der Spannungsregler defekt. In beiden Fällen benötigen Sie einen Ersatz.
„Ein Spannungswert über 15 V ist gefährlich. Es kann Ihre Elektronik beschädigen. Hören Sie sofort auf zu fahren.“
Werkzeuge, die Sie benötigen
Sie benötigen keinen vollständigen Werkzeugkasten. Nur das Wesentliche.
- Steckschlüsselsatz: Metrisch oder SAE, je nach Fahrzeug.
- Schlüsselsatz: Für enge Räume.
- Schraubendreher: Flachkopf- und Kreuzschlitzschraubendreher.
- Multimeter: Zum Testen.
- Wagenheber und Wagenheberständer: Nur wenn sich die Lichtmaschine unter dem Auto befindet.
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