Chery est prêt à bouleverser le marché australien des SUV avec son modèle le plus ambitieux à ce jour : le Tiggo 9 Super Hybrid. Ce véhicule sept places hybride rechargeable (PHEV) arrive bientôt, visant à redéfinir la valeur sans compromettre les fonctionnalités haut de gamme. Fixé à un prix de 59 990 $ avant les frais routiers, il défie directement les acteurs établis comme le Kia Sorento et le Hyundai Santa Fe tout en offrant un ensemble attrayant pour les acheteurs férus de technologie.
Une mise à niveau intérieure saisissante
Entrer dans le Tiggo 9 révèle un changement radical par rapport aux cabines précédentes de Chery. Fini les configurations exiguës à double écran que l’on trouve dans des modèles comme le Tiggo 4 et le Tiggo 7. Au lieu de cela, les conducteurs font face à un groupe d’instruments numériques élégant et axé sur le conducteur de 10,25 pouces, et un grand écran tactile d’infodivertissement flottant de 15,6 pouces occupe le devant de la scène sur la console.
L’écran haute résolution est tout sauf gadget ; il dispose de menus intuitifs et de widgets personnalisables. Les commandes physiques pour les fonctions clés telles que la climatisation et le mode de conduite se trouvent sous l’écran tactile dans un groupe cerclé de chrome judicieusement disposé. Les sièges avant offrent un confort de classe affaires avec des repose-pieds extensibles, des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage – des caractéristiques que l’on trouve plus couramment dans les véhicules des tranches de prix plus élevées. Alors que la deuxième rangée offre suffisamment d’espace pour les jambes avec des bouches d’aération arrière et des ports USB, la troisième rangée semble exiguë et convient mieux à une utilisation occasionnelle par des enfants ou des adultes sur des trajets plus courts.
De puissantes prouesses hybrides sous le capot
Cet imposant SUV est propulsé par le système hybride le plus sophistiqué de Chery à ce jour. Un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre fonctionne en tandem avec trois moteurs électriques, générant une puissance combinée de 315 kW et un impressionnant 580 Nm de couple. L’autonomie tout électrique revendiquée est de 170 km, tandis que l’autonomie totale s’étend jusqu’à 1 250 km, ce qui la rend très compétitive par rapport à ses concurrents hybrides établis comme le Kluger de Toyota.
La charge de la batterie lithium-ion de 34 kWh peut être effectuée rapidement sur des stations de recharge rapide CC jusqu’à 71 kW. La transmission automatique sophistiquée à trois vitesses s’intègre parfaitement aux moteurs essence et électriques, garantissant une accélération en douceur et des transitions sans effort entre les sources d’énergie.
Un personnage dynamique toujours secret
Si le Tiggo 9 excelle en termes de confort, de raffinement et de technologie, ses capacités dynamiques restent partiellement occultées. Le véhicule d’essai utilisé pour ce premier aperçu était un modèle de spécification chinoise, optimisé pour le confort plutôt que pour les performances pures. Nos premières impressions suggèrent qu’il penche davantage vers une croisière confortable que vers une conduite dynamique. La direction est quelque peu engourdie et le roulis est perceptible lorsque l’on pousse fort dans les virages.
Les versions australiennes adopteront probablement une configuration de suspension plus ferme visant à améliorer l’expérience de conduite, mais jusqu’à ce que nous les testions localement, un jugement définitif sur son caractère dynamique doit attendre.
Plein de luxe : le forfait ultime
Chery met tout en œuvre en termes d’équipement, conférant au Tiggo 9 Ultimate des fonctionnalités rarement vues à ce niveau de prix. Les points forts notables incluent des jantes en alliage de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique, des vitres acoustiques pour une expérience de cabine feutrée, des sièges avant chauffants et ventilés avec fonction de massage, un système audio Sony haut de gamme, un affichage tête haute (HUD), Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et une gamme de systèmes de sécurité avancés.
La sécurité d’abord : en attente des notes
Le Tiggo 9 est équipé d’une suite complète de fonctionnalités de sécurité active, notamment un freinage d’urgence autonome, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une assistance au maintien de voie et une alerte de circulation transversale arrière. Cependant, il n’a pas encore été évalué par l’ANCAP ou l’Euro NCAP pour sa résistance aux chocs.
Proposition de valeur : remettre en question le statu quo
Le pari ambitieux de Chery avec le Tiggo 9 Super Hybrid est clair. C’est plus qu’un simple véhicule ; c’est une déclaration d’intention : défier les marques établies sur leur propre terrain, en offrant une valeur convaincante sans sacrifier la substance ou les fonctionnalités. Le temps nous dira dans quelle mesure les Australiens adopteront ce challenger chinois sur le marché extrêmement compétitif des grands SUV, mais les premières indications pointent vers un concurrent sérieux qui mérite une attention sérieuse.
