Chery è pronta a scuotere il mercato dei SUV australiano con il suo modello più ambizioso: il Tiggo 9 Super Hybrid. Questa sette posti ibrida plug-in (PHEV) arriverà presto, con l’obiettivo di ridefinire il valore senza compromettere le caratteristiche premium. Con un prezzo di partenza di $ 59.990 prima dei costi su strada, sfida direttamente produttori affermati come Kia Sorento e Hyundai Santa Fe offrendo allo stesso tempo un pacchetto convincente per gli acquirenti esperti di tecnologia.
Un sorprendente aggiornamento degli interni
Entrare nel Tiggo 9 rivela un drammatico allontanamento dalle precedenti cabine di Chery. Sono finite le anguste configurazioni a doppio schermo che si trovano in modelli come Tiggo 4 e Tiggo 7. Invece, i conducenti si trovano di fronte a un elegante quadro strumenti digitale da 10,25 pollici focalizzato sul conducente e un ampio touchscreen mobile per infotainment da 15,6 pollici occupa il centro della scena sulla console.
Lo schermo ad alta risoluzione è tutt’altro che ingannevole; vanta menu intuitivi e widget personalizzabili. I controlli fisici per le funzioni chiave come il clima e la modalità di guida si trovano sotto il touchscreen in un gruppo di anelli cromati attentamente organizzato. I sedili anteriori vantano un comfort di classe business con poggiagambe estensibili, riscaldamento, ventilazione e funzioni di massaggio, caratteristiche che si trovano più comunemente nei veicoli di fasce di prezzo più elevate. Mentre la seconda fila offre ampio spazio per le gambe con prese d’aria posteriori e porte USB, la terza fila sembra angusta e più adatta per l’uso occasionale da parte di bambini o adulti durante viaggi più brevi.
Potente abilità ibrida sotto il cofano
Ad alimentare questo imponente SUV è il sistema ibrido più sofisticato di Chery fino ad oggi. Un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri funziona in tandem con tre motori elettrici, generando una potenza combinata di 315 kW e un’impressionante coppia di 580 Nm. L’autonomia dichiarata in modalità completamente elettrica è di ben 170 km, mentre l’autonomia totale si estende fino a 1.250 km, rendendola altamente competitiva rispetto ai rivali ibridi affermati come Kluger della Toyota.
La ricarica della batteria agli ioni di litio da 34 kWh può essere effettuata rapidamente presso le stazioni di ricarica rapida CC fino a 71 kW. La sofisticata trasmissione automatica a tre velocità si integra perfettamente con i motori a benzina ed elettrici, garantendo un’accelerazione fluida e transizioni senza sforzo tra le fonti di alimentazione.
Un personaggio dinamico ancora nascosto
Sebbene il Tiggo 9 eccelle in comfort, raffinatezza e tecnologia, le sue capacità dinamiche rimangono parzialmente nascoste. Il veicolo di prova utilizzato per questa prima anteprima era un modello con specifiche cinesi, messo a punto più per il comfort che per le prestazioni assolute. Le nostre prime impressioni suggeriscono che sia più orientato alla navigazione confortevole che alla guida vivace. Lo sterzo sembra un po’ insensibile e il rollio è evidente quando si spinge forte in curva.
Le versioni australiane adotteranno probabilmente un assetto delle sospensioni più rigido volto ad affinare l’esperienza di guida, ma finché non le proveremo localmente, un giudizio definitivo sul suo carattere dinamico dovrà attendere.
Pieno di lusso: il pacchetto definitivo
Chery fa di tutto in termini di equipaggiamento, conferendo al Tiggo 9 Ultimate caratteristiche raramente viste a questo prezzo. I punti salienti degni di nota includono cerchi in lega da 20 pollici, tetto apribile panoramico, vetro acustico per un’esperienza di cabina silenziosa, sedili anteriori riscaldati e ventilati con funzione di massaggio, un sistema audio Sony premium, display head-up (HUD), Apple CarPlay wireless e Android Auto e una serie di sistemi di sicurezza avanzati.
La sicurezza prima di tutto: attendere le valutazioni
Il Tiggo 9 è dotato di una suite completa di funzionalità di sicurezza attiva, tra cui la frenata di emergenza autonoma, il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi, l’assistenza al mantenimento della corsia e l’avviso di traffico trasversale posteriore. Tuttavia, deve ancora essere valutato da ANCAP o Euro NCAP per le valutazioni di resistenza agli urti.
Proposta di valore: sfidare lo status quo
L’ambiziosa scommessa di Chery con il Tiggo 9 Super Hybrid è chiara. Questo è più di un semplice veicolo; è una dichiarazione di intenti: sfidare i marchi affermati sul loro stesso terreno, offrendo un valore convincente senza sacrificare sostanza o caratteristiche. Il tempo dirà quanto bene gli australiani accoglieranno questo sfidante cinese nel mercato fortemente competitivo dei grandi SUV, ma le prime indicazioni puntano verso un forte contendente che richiede una seria considerazione.
