Peugeot sedang membuat mobil Cina sekarang. Bukan sembarang mobil Cina, tapi Voyah. Model dengan spesifikasi tinggi. Stellantis baru saja menandatangani nota kesepahaman dengan Dongfeng, raksasa mobil Tiongkok. Rencananya? Bangun hal-hal ini di Prancis. Khususnya di pabrik Peugeot di Rennes.
Ini adalah langkah yang strategis. Perusahaan yang menghindari tarif UE. Ini memanfaatkan jaringan distribusi Stellantis untuk meluncurkan Voyah di seluruh Eropa. Halus, jika Anda melihat keanehan dari semuanya.
Stellantis memimpin di sini. Mereka mendapat 51 persen ekuitas, Dongfeng mendapat 49 persen. Mayoritas kecil. Namun detailnya masih kabur. Model Voyah mana yang sebenarnya hadir di barat? Kami belum tahu. Apakah produk tersebut merupakan produk impor dari Tiongkok yang disesuaikan untuk jalan raya Prancis atau produk baru yang dibuat khusus untuk Eropa? Keheningan dari pers perusahaan.
Antonio Filosa, CEO Stellantis, menyebutnya sebagai dimensi baru dalam kemitraan. Dia ingin pelanggan global mendapatkan produk yang lebih baik. Harga lebih murah.
“Kami akan memanfaatkan yang terbaik dari jejak global Stellantis bersamaan dengan akses Dongfeng ke ekosistem kendaraan energi baru yang canggih di Tiongkok.”
Kedengarannya mengesankan. Dia. Karena ekosistem kendaraan listrik Tiongkok bergerak lebih cepat dibandingkan ekosistem lainnya saat ini.
Voyah bukanlah merek komuter beranggaran murah. Itu berada di atas hal-hal mainstream. Ini adalah SUV besar dan pengangkut penumpang. Sebagian besar berspesifikasi tinggi. Sebagian besar kendaraan energi baru, yang berarti baterai listrik atau perluasan jangkauan.
Lihatlah statistiknya. SUV Voyah terkecil saat ini memiliki panjang hampir lima meter. Baterai murni. Jangkauan 558 mil pada siklus CLTC Cina. Bahkan jika Anda menerapkan penalti WLTP yang lebih keras yaitu penurunan 20 persen, jaraknya masih lebih dari 440 mil. Ini menggunakan arsitektur 80v8. Kecepatan pengisian daya cocok dengan yang terbaik di Eropa.
Apakah ini mengejutkan siapa pun? Haruskah?
Stellantis sudah bermain baik dengan Dongfeng di Tiongkok. Mereka sudah lama menjadi mitra di sana. Ini bahkan bukan usaha patungan Tiongkok pertama Stellantis di Eropa. Ingat Leapmotor? Yang itu sudah aktif dan berjalan. Tapi Voyah berbeda. Lebih tinggi dalam rantai makanan. Lebih premium. Lebih mahal.
Leapmotor memainkan permainan nilai. Voyah memainkan permainan teknologi mewah.
Ini adalah perpaduan yang menarik. Pabrik perakitan Prancis membuat kendaraan listrik premium Tiongkok dijual melalui dealer Stellantis. Pencitraan mereknya mungkin terasa sedikit aneh. Namun rekayasanya berbicara sendiri. Kisarannya tidak dapat disangkal.
Satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah mobil mana yang datang lebih dulu. Dan apakah pembeli Eropa akan peduli jika lencana Prancis menyembunyikan hati orang Tiongkok.
