Kita biasanya mengasosiasikan polusi mobil dengan asap yang keluar dari knalpot. Itu masuk akal. Pembakaran internal adalah bisnis yang berantakan. Pembakaran bahan bakar menghasilkan CO2 dan nitrogen oksida. Mereka adalah aktor-aktor jahat. Kami mengelolanya dengan catalytic converter dan resirkulasi gas buang. Hukum menjaga sistem ini tetap terkendali.
Namun ada sumber polusi lain. Bukan berasal dari knalpot. Itu berasal dari tangki.
Ini adalah domain emisi evaporatif. Bensin bersifat fluktuatif. Bahkan saat mesin mati, bahan bakar di tangki dan saluran perlahan berubah menjadi uap. Senyawa organik yang mudah menguap (VOC) ini lepas ke atmosfer. Badan Perlindungan Lingkungan telah menandai masalah ini selama bertahun-tahun. Mereka mengatakan emisi ini berkontribusi terhadap kabut asap dan menimbulkan risiko kesehatan yang nyata. Bahan bakar yang Anda tinggalkan di tangki bukan sekadar uang yang hilang. Ini adalah polutan.
Mengapa Sistem Pengendalian Emisi Evaporatif Diperlukan
Pemerintah terlibat sejak dini. Produsen mobil telah diwajibkan memasang sistem pengendalian emisi evaporatif sejak awal tahun 1970an. Ini bukanlah aturan baru. Ini adalah yang lama. Namun teknologi telah berkembang.
Kendaraan modern menggunakan strategi penahanan yang canggih. Tujuannya sederhana. Simpan bahan bakar di dalam tangki. Jaga agar uapnya tidak keluar ke udara. Jika kendaraan membocorkan uap ini, maka kepatuhannya gagal. Itu sebabnya lampu periksa mesin Anda mungkin menyala jika tutup bahan bakar Anda longgar. Ini bukan hanya tentang penghematan bahan bakar. Ini tentang memenuhi standar federal yang ketat.
Bagaimana Sistem Mengandung Uap Bahan Bakar
Sistem ini bekerja dengan menangkap uap bahan bakar, bukan membiarkannya keluar langsung ke atmosfer. Saat mesin hidup, uap tersebut ditarik ke dalam ruang bakar. Mereka terbakar bersama dengan bahan bakar cair. Ini mendaur ulang bensin. Anda menghemat uang. Anda mengurangi polusi.
Saat mesin mati, sistem harus menyimpan uap tersebut dengan aman. Tabung arang biasanya menjadi pahlawan di sini. Komponen ini menyerap dan menyimpan uap bahan bakar. Ini bertindak seperti spons. Saat mesin hidup dan menciptakan ruang hampa, tabung melepaskan uap yang tersimpan ke dalam intake manifold. Mesin membakarnya.
“Badan Perlindungan Lingkungan mengatakan jumlah emisi ini cukup besar untuk berkontribusi terhadap polusi udara dan menimbulkan risiko kesehatan bagi manusia.”
Siklus ini berulang setiap kali Anda mengisi. Atau setiap kali suhu berubah. Bahan bakar memuai dan menyusut. Tanpa sistem penahanan yang tepat, Anda akan kehilangan sejumlah besar bahan bakar hidrokarbon ke udara.
Mencegah Penguapan Bahan Bakar Dalam Kondisi Tertentu
Anda dapat membantu sistem bekerja lebih baik. Anda tidak dapat mengontrol sifat kimia bensin. Tapi Anda bisa mengendalikan perilaku Anda.
- Jaga tutup bahan bakar tetap rapat. Tutup yang longgar atau rusak adalah penyebab paling umum kebocoran evaporatif. Sistem mendeteksi penurunan tekanan dan memicu kode masalah diagnostik.
- Isi ulang secukupnya. Saat memompa gas, hentikan saat nosel berbunyi klik. Jangan memaksakan masuk lebih banyak. Pengisian yang berlebihan dapat membuat tabung arang jenuh. Jika tabung basah dengan bahan bakar cair, maka tidak dapat menyerap uap lagi. Itu adalah perbaikan yang mahal.
- Parkir di tempat teduh. Panas mempercepat penguapan. Menurunkan suhu bahan bakar di dalam tangki akan mengurangi tekanan di dalamnya. Tekanan yang lebih kecil berarti lebih sedikit uap yang mencoba keluar.
Ini
