I pianali sono i coltellini svizzeri del traino. Fanno tutto. Ma se sai che trasporterai solo biciclette, perché portarti dietro una piattaforma di cui non hai bisogno? Esistono rimorchi per il traino di motociclette a due ruote proprio per questo scenario. Eliminano l’eccesso. Ciò che rimane è una configurazione snella che si adatta all’angolo del garage invece di divorare l’intero vialetto.
Il design dello scheletro
La filosofia qui è il minimalismo. Ottieni l’asse con due ruote. Ottieni l’intoppo. Ottieni una rampa per far salire la bici. E ottieni delle rotaie per fissarlo. Non c’è letto. Solo i meccanismi per spostare un oggetto pesante dal punto A al punto B.
Alcuni modelli aggiungono supporti per le ruote nella parte anteriore per mantenere la bici in posizione verticale. Altri sono solo binari nudi. La scelta dipende da quanto ti senti sicuro senza un pavimento solido. Ma i componenti principali rimangono gli stessi. Un asse. Un intoppo. Una rampa. Questa è la base.
Corrispondenza del carico utile alla capacità
Non tutte le bici sono uguali. Una moto da cross da 250 cc non pesa nulla in confronto a un chopper personalizzato con motore bicilindrico a V e parafanghi cromati. I produttori lo sanno. Costruiscono trailer per l’intero spettro.
Devi controllare i valori del peso. Se prevedi di trainare una bicicletta da turismo pesante o due motociclette più leggere, le specifiche del rimorchio devono corrispondere al carico utile. Non indovinare. Pesa la tua bicicletta. Controlla la capacità massima del rimorchio. Se lo superi, rischi la rottura dell’asse o un pericoloso sbandamento in autostrada.
La stabilità è importante
Un rimorchio senza veicolo attaccato è solo un bastone traballante. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei rimorchi per il traino di motociclette a due ruote include un supporto pieghevole o una ruota dolly. Fornisce il terzo punto di contatto necessario per l’equilibrio. Senza di esso, il trailer si ribalta non appena lo guardi male.
Alcuni disegni divergono leggermente. Utilizzano due set di ruote posizionate vicine tra loro vicino al centro. Questo quadruplicamento dei punti di contatto distribuisce il carico. Funziona come un rimorchio a due ruote ma con il doppio delle ruote. È una soluzione per carichi più pesanti in cui un singolo asse potrebbe avere difficoltà.
Ma forse vuoi meno pneumatici. Meno parti mobili. Meno cose da rompere. Esamineremo queste opzioni in seguito.
