Toyota dokonuje strategicznego zwrotu w swoim podejściu do przejścia na pojazdy elektryczne (EV) i wygląda na to, że jeden z najpopularniejszych modeli firmy, RAV4, w najbliższym czasie nie dołączy do grona pojazdów w pełni elektrycznych.
Strategia „rozwoju wielościeżkowego”
Pomimo światowego trendu w kierunku pełnej elektryfikacji, Toyota celowo unika uniwersalnego podejścia. W niedawnym wywiadzie dla australijskiej publikacji Drive główny inżynier RAV4 Yoshinori Futonagane wyjaśnił, że firma nie rozważała jeszcze poważnie możliwości opracowania w pełni elektrycznej wersji RAV4.
Decyzja ta jest podyktowana szerszą strategią wielościeżkowego rozwoju Toyoty. Zamiast próbować łączyć wiele typów układów napędowych w jednym modelu, Toyota zamierza zaoferować zróżnicowaną gamę pojazdów, obejmującą różne potrzeby konsumentów:
– Modele benzynowe – dla ceniących tradycyjną niezawodność.
– Modele hybrydowe – aby oszczędzać paliwo bez martwienia się o ładowanie.
– Pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – dla tych, którzy są gotowi na przejście na całkowicie elektryczne pojazdy.
„Kiedy Toyota mówi o strategii wielu ścieżek, nie mamy na myśli próby upchnięcia wszystkich ścieżek w jednym samochodzie. Próbujemy wdrożyć to za pomocą szeregu modeli” – wyjaśnił Futonagane.
Elektryfikacja bez przechodzenia na napęd wyłącznie elektryczny
Choć być może nie istnieje całkowicie elektryczna wersja RAV4, nie jest to model, który można nazwać „starszym”. Zamiast tego Toyota koncentruje się na technologii hybrydowej, aby wypełnić okres przejściowy. RAV4 oferuje obecnie dwa wysoce wydajne zelektryfikowane warianty:
- Standardowa hybryda: Zawiera czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 226 KM
- Hybryda typu plug-in (PHEV): Mocniejszy wariant wytwarzający 320 KM z połączenia silnika i dwóch silników elektrycznych, zapewniający zasięg do 80 km (50 mil) na napędzie elektrycznym.
Koncentrując się na pojazdach hybrydowych i hybrydach typu plug-in, Toyota może znacznie zmniejszyć emisję spalin, kierując swoją ofertę do kierowców, którzy obawiają się „lęków dotyczących zasięgu” lub niedoskonałości obecnej infrastruktury ładowania.
Na którym Toyota koncentruje swoje wysiłki związane z pojazdami elektrycznymi
Toyota nie ignoruje rynku pojazdów elektrycznych; po prostu koncentruje swoją najbardziej zaawansowaną technologię akumulatorów na określonych platformach. Firma wykorzystuje serię bZ jako główną platformę do badań i udoskonalania „najbardziej zaawansowanych wersji” technologii pojazdów elektrycznych.
W miarę poszerzania swojej obecności w segmencie elektrycznym, centralną rolę w przejściu na napęd elektryczny odgrywają kolejne modele, m.in.:
– Compact C-HR
– Trzyrzędowy Góral
– Specjalistyczne seria bZ
Podsumowanie
Toyota priorytetowo traktuje zróżnicowaną ofertę modeli hybrydowych i elektrycznych, zamiast tworzyć jeden, w pełni elektryczny RAV4. Takie podejście pozwala firmie zaspokoić różne potrzeby konsumentów, jednocześnie wykorzystując wyspecjalizowane platformy, takie jak seria bZ, do wprowadzania nowych technologii akumulatorów.
