Não há nada como o pânico visceral de ver um veículo de dezoito rodas à deriva. Num segundo ele está estável, no outro está flutuando suavemente e depois voltando para sua pista com um solavanco violento. Você está fazendo setenta na estrada à noite. As crianças estão dormindo lá atrás. Seu coração para. Ou você reduz o acelerador e deixa a distância aumentar ou aumenta a distância para aumentar a distância entre você e aquele míssil de quarenta toneladas.
É um problema antigo. O transporte rodoviário comercial tem sido atormentado por motoristas exaustos desde o início da indústria. Essas plataformas são pesadas. Eles não param por um centavo. Eles não podem desviar como um Civic. E os motoristas? Eles vão além dos limites biológicos do ciclo do sono. Eles pulam o descanso para cumprir os prazos. Para chegar em casa. Para fazer a entrega.
O governo interveio. Os regulamentos agora limitam a condução a doze horas antes de um intervalo obrigatório de dez horas. A tecnologia seguiu. Luzes LED nas cabines simulam a luz solar da manhã. Isso engana o ritmo circadiano do motorista – o relógio interno do corpo – fazendo-o pensar que é amanhecer. Funciona. Mais ou menos.
Mas aqui está a questão. Os caminhoneiros não são os únicos a cochilar. Você não está imune. Nem seu cônjuge. Pesquisadores de segurança automotiva passaram anos descobrindo como acordar as pessoas em automóveis de passageiros. Não se trata mais apenas de café e banho frio. Seu próximo carro pode literalmente sacudi-lo para acordá-lo. Ou buzinar para você. Principalmente se você estiver comprando um veículo de luxo.
Como um carro sabe que você está adormecendo?
A maioria dos sistemas modernos de alerta ao motorista sonolento (DDAS) não usa câmeras para olhar nos seus olhos. Ainda não. Em vez disso, eles observam o volante.
O sistema monitora suas entradas de direção. Ele procura padrões. Especificamente, procura a falta de microcorreções. Quando você está alerta, você faz ajustes pequenos e constantes para manter o carro na pista. É subconsciente. Quando você está cansado, essas correções param. O carro deriva. O volante permanece reto por muito tempo.
O software compara seu estilo de direção atual com sua linha de base. Ele aprende como você dirige. Se você começar a desviar sem corrigir, o sistema sinalizará. Assume fadiga. Isso aciona um alerta.
Quais marcas oferecem alertas para motoristas sonolentos?
Esta tecnologia está se tornando padrão, mas a implementação varia.
- Volvo : Chamado de “Controle de alerta do motorista”. Ele usa GPS e sensores inerciais. Calcula a posição lateral do veículo em relação ao centro da pista. Se você começar a divagar, um ícone de xícara de café aparecerá no painel. Ele pisca. Exorta você a fazer uma pausa.
- Mercedes-Benz : usa “Assistência de atenção”. Ele monitora o ângulo de direção, aceleração e padrões de frenagem. Ele pode detectar fadiga já aos trinta minutos de viagem. Ele exibe uma mensagem no painel de instrumentos.
- BMW : Chama-o de “Driving Assistant Professional” ou similar dependendo do ano do modelo. Freqüentemente, ele combina o aviso de saída de faixa com a detecção de fadiga.
- Audi : usa “Lane Assist” combinado com monitoramento do motorista. Alguns modelos mais recentes incluem reconhecimento facial para detectar bocejos ou fechamento dos olhos.
- Ford : usa “Sistema de alerta ao motorista”. Semelhante ao Volvo, ele depende de GPS e informações de direção. Avisa-o se o seu comportamento de condução sugerir fadiga.
Por que esses sistemas existem
Como o Mercedes Attention Assist e o Volvo Driver Alert detectam motoristas sonolentos
Não é mágica. É reconhecimento de padrões.
Claes Tingvall, que dirige o departamento de segurança rodoviária na Suécia, vê uma mudança. Um verdadeiro. A indústria automobilística está despertando para uma direção sonolenta de uma forma que não acontecia desde que os cintos de segurança se tornaram obrigatórios na década de 1960. Volvo, Saab, Nissan e Mercedes-Benz têm realizado simulações em motoristas privados de sono. Eles querem saber como trazê-lo de volta à realidade antes de cruzar a linha central.
A resposta da Volvo é Alerta ao Motorista. O carro monitora suas entradas. Se decidir que você está adormecendo, ele emite um sinal sonoro. Um ícone de xícara de café pisca no painel. É sutil. Saab vai mais alto. Seu Sistema de alerta de atenção ao motorista usa uma voz. Diz a você: “Você está cansado”. Então isso aumenta. “Você está perigosamente cansado! Pare assim que for seguro fazê-lo.” O assento vibra. É agressivo. Funciona.
“O carro conclui que o motorista está cochilando.”
Por que os carros precisam aprender seu estilo de direção
Então, como um carro sabe que você está cansado? Não é leitura de mentes. São dados.
A Mercedes-Benz construiu um sistema para os modelos 2009 que aprende você. Desde o primeiro dia, o computador de bordo cria um perfil dos seus hábitos. Quão difícil você dirige. Quanto tempo você dirige sem parar. A hora do dia. Ele cria uma linha de base.
Depois compara.
Se a sua direção atual não corresponder ao seu perfil, o sistema sinalizará isso. Talvez você esteja dirigindo com mais suavidade. Talvez você esteja à deriva. O carro envia um alerta. Não importa se você está cansado, distraído ou apenas imprudente. O resultado é o mesmo. Você recebe uma chamada para despertar.
A Volvo faz algo semelhante. Ele rastreia sua proximidade com o carro à frente. Ele observa a posição da sua pista. Procura desvios da norma.
A Saab segue um caminho diferente. Reconhecimento facial.
Câmeras de visão noturna observam seu rosto. Eles rastreiam o afrouxamento muscular. Padrões piscantes. Quanto tempo seus olhos ficam fechados entre as piscadas. Se o software perceber que você está cochilando, ele dispara o alarme. É invasivo. É eficaz.
O que vem a seguir na tecnologia de detecção de motorista sonolento
Esses sistemas estão ficando mais inteligentes. Os alertas de segunda geração estão indo além de bipes e vibrações.
As empresas independentes estão a testar intervenções mais diretas. Sopros de ar na nuca. Volantes vibratórios. Direção automática que o guia suavemente de volta à sua pista se você derrapar. Não é totalmente autônomo. É uma cutucada. Um lembrete físico de que você está em um carro.
Os sistemas de alerta de ponto cego já rastreiam a posição da faixa. Eles sabem se o seu sinal de mudança de direção está ligado. Eles sabem se você está à deriva. Adicione direção automática a essa mistura e você terá o esqueleto de um sistema de alerta ao motorista sonolento.
A tecnologia está aqui. Está apenas esperando para ser padrão.
Até então, o café ainda funciona.
