Никому не хочется глотать расходы на тарифы. Узнавать, что цена на новую машину была искусственно завышена, потому что Вашингтону понравилось поиграть в сборщиков налогов — уже неприятно. А узнать, что производитель сейчас вернет себе эти деньги? Это уже совершенно иной, особенно горький вкус.
Иск утверждает, что именно это и произошло с Ford. И последствия этого могут быть гораздо серьезнее, чем просто претензии одного возмущенного автовладельца из Калифорнии.
Коллективный иск
Джейсон Буллок купил Ford Mustang Mach-E. Сделан в Мексике. Доставлен в Калифорнию. Он заплатил полную стоимость с учетом дополнительных сборов, которые Ford добавил из-за тарифов. Стандартная практика в нынешних реалиях.
Затем Верховный суд вмешался. Он отменил определенные тарифы, введенные ранее в этом году в рамках Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях. Правовая основа для этих пошлин была устранена. Теперь федеральное правительство обязано вернуть эти деньги.
Ford прекрасно понимает ситуацию. Они сообщили инвесторам, что ожидают неожиданной прибыли. Около $1,3 млрд. Это разовое преимущество, полученное за счет возврата платежей, произведенных в период с марта 2025 по февраль 2026 года, согласно графику. Буллок считает, что условия были ясны с самого начала. Если вы закладываете стоимость в ценник, а правительство затем отменяет эту стоимость, вы не должны оставлять у себя и выручку от продажи, и возврат государственных средств.
Это похоже на двойное выиграние. Для Буллока это выглядит как неосновательное обогащение. В иске утверждается, что Ford не имеет права взимать с клиентов плату за штраф, который они больше не обязаны платить, а затем еще и оставлять у себя чек, выписанный им Налоговой службой (IRS).
Ответ слабоват
Ford пока не стала защищать свои расчеты.
«Мы изучаем иск», — сказал журналистам представитель Ричард Бинхаммер. Это корпоративное неведение, переведенное на язык пресс-релиза. Он быстро сменил тему. Заговорил о доступных автомобилях. О сети дилерских центров. О привычных словах об экосистеме.
«У нас есть линейка доступных … автомобилей … мы продолжим действовать … в интересах клиентов».
Это не отвечает на вопрос, считает ли он справедливым удержание 1,3 млрд долларов.
Большая цель
Почему это важно? Ford не одинока. General Motors видит то же самое «зеленый свет». Stellantis ожидает таких же возвратов. Автомобильный сектор готовится к коллективным выплатам. Если логика Буллока будет принята судом, каждый водитель, который吸收了 эту дополнительную стоимость в период между сейчас и следующим годом, может претендовать на возмещение ущерба.
Отрасль готовилась к долгосрочным болезненным последствиям торговой войны. Может быть, суд решит, что эти страдания принадлежали только производителям. А не потребителям. Представьте, что через несколько лет после утихания политической бури вам придется писать чеки. Эта неопределенность сейчас висит над Детройтом.
Посмотрим, кто пострадает первым.
