Сцена чопперов строится на индивидуальной настройке. Каждый компонент может быть изменён. Провода, тросы, тормозные магистрали, суппорты, колёса, шины, сиденья, бензобаки, выхлопные трубы, крылья, фары. Рынок запчастей предлагает десятки вариантов для каждого из них.
Сумма расходов зависит от того, насколько детально вы хотите подойти к настройке. Вы можете вручную подобрать уникальные болты и винты, чтобы придать вашему мотоциклу неповторимый вид. Всё дело в персонализации.
Эволюция бензобаков
Кастомные бензобаки пользуются большой популярностью среди мастеров. У старых мотоциклов баки часто крепились непосредственно к раме. Они располагались прямо сверху. Современные чопперы рассказывают другую историю. Многие баки изготавливаются по форме, чтобы соответствовать линиям рамы. В результате получается единый, чистый вид.
Изготовители делают эти баки из листового металла. Они формуют или отбивают его до нужной формы. Однако не стоит ожидать большой ёмкости для топлива. Бензобаки мотоциклов обычно вмещают всего несколько галлонов. Редко можно найти бак, который вмещает более семи галлонов.
Зазоры для крыльев
Листовой металл также используется для изготовления кастомных крыльев. Некоторые мастера полностью снимают передние крылья. Другие создают их, чтобы они соответствовали эстетике мотоцикла.
Ключевое значение имеют зазоры. Крыло должно обеспечивать достаточное пространство от шины. Это особенно важно, если мотоцикл имеет заднюю подвеску. Шина должна проходить мимо заднего крыла даже при полном сжатии подвески мотоцикла. Это означает максимальное сжатие подвески.
Динамика «Король и Королева»
Перестаньте притворяться, что ездите в одиночку. Если вам нужен классический эстетический стиль чоппера, вам понадобится сиденье «король и королева». Это не просто вопрос тщеславия. Это вопрос позиционирования. Передний пассажир сидит ниже и дальше вперёд. Задний пассажир сидит высоко сзади. Классическая иерархия.
Но вы не ограничены только двумя вариантами. Рынок переполнен различными дизайнами. Вы можете выбрать сиденье для одиночной езды. Вы можете взять сиденье типа ганфайтер, если вам нравится агрессивный вид. Для туринга требуется туристическое сиденье. Возможно, вам подойдёт сиденье рамбл для вашего винтажного стиля. Или вы хотите острый, заострённый конец стайнгер-сиденья.
Всегда есть вариант индивидуального изготовления. Если ничего из готовых вариантов не соответствует вашему видению, есть мастера, которые сошьют кожу или отформуют пену точно по вашим спецификациям.
Дорожный закон или гаражная красавица
Просмотр онлайн-магазинов даёт вам десятки вариантов мастерских. Вы можете сделать полностью кастомный вариант с хромом и кожей. Или вы можете всё упростить. Минимализм. Иногда меньше — значит больше.
Но вот подвох. Прежде чем что-то варить или заказывать дорогие детали, проверьте местные законы. Не углубляйтесь слишком сильно в постройку, только чтобы обнаружить, что вы не можете ездить на ней по общественным дорогам.
Каковы минимальные требования?
— Нужны ли вам боковые зеркала?
— Должен ли мотоцикл иметь работающий спидометр?
— Существуют ли определённые ограничения по освещению или уровню шума выхлопа?
Проверьте эти правила заранее. Пренебрегите ими, и ваш шедевр будет отправлен в тёмный угол гаража. Постоянное хранение.
Далее: Тяжёлая артиллерия
В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из самых известных кастомных мастерских по созданию мотоциклов в Соединённых Штатах.
