У моторного масла есть базовая задача: предотвращать трение деталей друг о друга и останавливать коррозию. Но одного базового масла недостаточно. Ему нужна химическая поддержка, чтобы выдерживать условия внутри двигателя внутреннего сгорания. Наиболее важными из таких помощников являются индексы вязкости (вязкостные улучшители). Без них современная система смазки не могла бы работать.
Как улучшители индекса вязкости меняют характеристики масла
Представьте вязкость как густоту. Это то, насколько легко масло течет. Слишком густое масло забивает двигатель, не доходя до верхних узлов. Слишком жидкое масло течет как вода, не образуя защитной пленки на деталях. В результате металл остается незащищенным от трения и тепла.
Эта густота не является постоянной. Она меняется в зависимости от температуры. Холодное масло густое, горячее — жидкое. Эта склонность называется индексом вязкости. Большинство двигателей работают в диапазоне от утренних минусовых температур до рабочих температур свыше 200 градусов по Фаренгейту. Масло должно справляться с обоими экстремумами.
Улучшители индекса вязкости — это полимеры, которые растягиваются и сжимаются в зависимости от нагрева. Они поддерживают стабильность вязкости масла, предотвращая его разжижение при высоких температурах и превращение в сироп при низких. Почти все современные моторные масла содержат эти добавки. Они необходимы для надежной работы в широком диапазоне температур.
Другие добавки, которые уже есть в вашей канистре
Вам не нужно покупать дополнительные химикаты для базовой защиты. Масло, которое вы заливаете через масляный щуп, уже содержит их. Ингибиторы ржавчины предотвращают коррозию. Детергенты и дисперсанты не дают образовываться шламам. Они разрушают загрязнители и удерживают их во взвешенном состоянии, чтобы фильтр мог их задержать. Во многие масла также добавляют цинк. Он защищает распределительные валы и толкатели от износа.
Эти добавки разрабатываются производителем. Они сбалансированы специально для данного базового масла и конструкции двигателя. Формула является полной.
Правда о присадках для моторного масла от сторонних производителей
Зайдите в магазин автозапчастей. Вы увидите бутылки, обещающие лучшую производительность. Они утверждают, что еще больше очищают двигатель. Обещают снижение трения. Звучит соблазнительно. Но действительно ли они необходимы?
Краткий ответ: нет. Для большинства водителей эти сторонние присадки избыточны. Скорее всего, они не принесут заметной разницы. Добавки, уже содержащиеся в масле, выполняют основную работу. Во многих случаях они оказывают на водителя скорее эффект плацебо, чем какое-либо реальное механическое воздействие на двигатель.
Есть исключения. Если вы покупаете дешевое масло у нестандартного производителя, вы можете получить базовое масло более низкого качества. Или если руководство по эксплуатации вашего автомобиля указывает на особые потребности в добавках для двигателей с большим пробегом или для специфических гоночных применений. Но для обычного автомобиля? Вы просто добавляете лишнее. Вы можете даже нарушить тщательно сбалансированную химию масла.
