Las Vegas nebylo jen kulisou. Bylo to prohlášení. Mercedes-AMG proměnil poušť ve scénu zlomu v automobilové historii. Přivedli Brada Pitta. Přivedli jezdce formule 1 George Russella. A představili AMG GT.EA.
Toto není kompromisní řešení. Jde o první 100% elektrické čtyřdveřové GT značky. Důležité je, že je postaven na specializované výkonové architektuře. Ne na předělané platformě se spalovacím motorem. Design vyvinutý od nuly.
Uvnitř architektury AMG.EA
Klíčovou novinkou je zde platforma AMG.EA. Odmítá zavedený standard tradičních hvězdicových motorů. Místo toho používá tři motory s axiálním tokem.
Proč je to důležité?
Axiální magnetický tok mění geometrii krouticího momentu. Magnetická pole proudí rovnoběžně s osou otáčení. To umožňuje dosáhnout vyššího trvalého výkonu. To je efektivnější než standardní radiální konstrukce. Přenos točivého momentu se stává přesným. Téměř chirurgické.
Zvažte vytrvalostní závody nebo opakujte běhy na dráze. Tradiční motory se přehřívají. Snižují výkon. Systém AMG.EA řídí teplo jinak.
Chlazení, které vzdoruje fyzice
Baterie není zabalená jen v chladičích. Má přímé chlazení. To udržuje optimální teplotu článku při zatížení. I když z auta vytlačíte všechno možné.
Jen nepředpokládali, že to bude fungovat. Dokázali to. Loni v létě vzali do ringu Nardo koncepční vůz AMG GT XX. Vytvořili rekord. Nejen z hlediska rychlosti. Z hlediska výdrže. Baterie zůstala stabilní. Odolnost byla nepopiratelná.
“Vytrvalost a stabilita této technologie již nejsou teoretické.”
Toto je nový standard. Mercedes-AMG GT Electric není žádný experiment. Toto je prohlášení. A začala éra axiálního magnetického toku.
Důkaz AMG EV
Mercedes-AMG nemá v úmyslu nechat elektrifikaci zabít ducha vysoce výkonné jízdy. Jednoduše to přeloží do nového jazyka. Chystané elektrické GT má dokázat, že extrémní výkon tu zůstane. Ona se přizpůsobí. Tato bestie se dostane na trh v příštím roce vedle nedávno představených modelů GLC EQ a elektrických CLA. Cíl je jasný: postavit se nejagresivnějším verzím Porsche Taycan při čelní srážce.
Hollywood se setkává se závodní linií
Zahájení nebylo tichou tiskovou zprávou. Byl to pohled. Las Vegas se stalo dějištěm amerického kaskadérského stylu. Na GT se přišel podívat Brad Pitt, nová tvář značky. Nebyl sám. Za volantem (nebo přesněji řízeným) byl George Russell. Pětinásobný vítěz Formule 1 se v této inscenované prezentaci choval jako jezdec i zvedák.
Silně maskovaný prototyp se hnal prázdnými ulicemi. Podmínky byly přísně kontrolovány. Ale záběry zachytily syrovou sílu. Brutální zrychlení. Rychlý přenos váhy. Auto se i přes tichý pohon chovalo přesně tak, jak by AMG mělo.
Výkon bez kompromisů
Nebyla to náhoda. AMG vydává prohlášení. Budoucnost jejich výkonové divize je elektrická. Emoce zůstávají nedotčeny. Změny hardwaru. Pocit – ne.
