GWM hat zugegeben, dass seine anfängliche Fahrwerks- und Federungsabstimmung die Erwartungen der Fahrer auf den Märkten Australien und Neuseeland (ANZ) nicht erfüllt hat. Dies war ein wichtiger Wendepunkt für seine globale Entwicklungsstrategie. Anstatt diese Kritik zurückzuweisen, hat der Hersteller ein spezielles Verfeinerungsprogramm gestartet, das nun als Blaupause für seine Fahrzeuge weltweit dienen wird.
Auf den Markt hören: Die „AT-1“-Initiative
Der Wandel begann, als GWM von australischen und neuseeländischen Kunden immer wieder Rückmeldungen bezüglich der suboptimalen Fahrqualität und des Handlings erhielt. Laut Nicole Wu, Chief Technology Officer von GWM, gab es zunächst interne Skepsis in der Zentrale, wo die Ingenieure glaubten, das vorhandene Chassis sei „perfekt“.
Nachdem das Unternehmen jedoch Ingenieure in die ANZ-Region entsandt hatte, um gemeinsam mit lokalen Fahrern Tests in der Praxis durchzuführen, erkannte es die Kluft zwischen seinen globalen technischen Standards und den lokalen Fahrpräferenzen. Diese Erkenntnis führte zur Entwicklung von AT-1 (ausgesprochen „at one“), einem speziellen Tuning-Projekt zur Optimierung der Fahrzeugleistung für anspruchsvolle Umgebungen.
Um dies zu ermöglichen, hat GWM eine ständige Präsenz auf dem ehemaligen Holden-Testgelände in Lang Lang, Victoria, unter der Leitung des erfahrenen Ingenieurs Rob Trubiani eingerichtet.
Präzisionstechnik: Mehr als ein „One-Size-Fits-All“-Ansatz
Das AT-1-Programm ist nicht nur eine geringfügige Anpassung; Es handelt sich um eine tiefgreifende technische Überarbeitung der Art und Weise, wie Fahrzeuge mit der Straße interagieren. Anstatt eine einzelne Einstellung auf eine gesamte Modellreihe anzuwenden, geht GWM zu einer hochgradig individuellen Kalibrierungsstrategie über.
Zu den wichtigsten Aspekten des Verfeinerungsprozesses gehören:
– Granulares Tuning: Für den Haval H6 erhalten verschiedene Varianten einzigartige Kalibrierungen statt einer universellen Einstellung.
– Umfangreiche Tests: Jede Variante wird strengen Tests unterzogen, die neben präzisen Lenkungskalibrierungen etwa 24 Abstimmungen der Vorder- und 40 Hinterradaufhängungsdämpfer umfassen.
– Umfassende Optimierung:** Das Ziel besteht darin, Fahrkomfort mit Handlingfähigkeiten in Einklang zu bringen, insbesondere im Hinblick auf die Zugleistung und die Verfeinerung von Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Rollout und globale Auswirkungen
Das AT-1-Tuning wird bereits in mehreren Schlüsselmodellen implementiert. Derzeit sind die Updates verfügbar für:
– Die Cannon Alpha ute
– SUVs Haval H6 und Haval H6 GT
– Der Plug-in-Hybrid-SUV Tank 500
Zukünftige Updates sind für den Tank 300 (insbesondere Diesel- und Hybridvarianten) und den kommenden Elektro-SUV Ora 5 geplant.
Entscheidend ist, dass die in Australien gewonnenen Erkenntnisse weltweit exportiert werden. GWM bestätigte, dass die AT-1-Philosophie auf andere wichtige Märkte ausgeweitet wird, darunter Südafrika, Europa und Brasilien. Das Unternehmen stellte fest, dass die Fahrgewohnheiten in Südafrika denen in Australien sehr ähnlich sind, was das ANZ-Testgelände zu einem wichtigen Labor für den weltweiten Erfolg macht.
Eine fortlaufende Entwicklung
GWM hat betont, dass es sich bei AT-1 nicht um eine „einmalige“ Lösung, sondern um einen kontinuierlichen Verbesserungszyklus handelt. Für bestehende Eigentümer beabsichtigt die Marke, fortlaufende Verbesserungen zu bieten durch:
– Over-the-Air (OTA)-Software-Updates für Fahrerassistenztechnologie.
– Updates des Händlerservices für physische mechanische Verbesserungen.
„Als wir das Problem aus Australien und Neuseeland gelöst haben, stellte sich heraus, dass auch andere Gebiete … ihre Kunden zufrieden sind“, sagte Nicole Wu.
Schlussfolgerung
Durch die Umwandlung lokaler Verbraucherkritik in einen anspruchsvollen globalen technischen Standard versucht GWM, die Lücke zwischen der Massenmarktfertigung und den differenzierten Erwartungen regionaler Fahrer zu schließen. Dieser Schritt signalisiert eine Verlagerung hin zu einer stärker lokalisierten, hochpräzisen Fahrzeugentwicklung für die internationale Expansion der Marke.
