Elektrofahrzeuge. Sie haben den Neuwagenmarkt in Höhen getrieben, die noch vor wenigen Wochen niemand für möglich gehalten hätte.
140.058 Fahrzeuge fanden im Juni ihren Besitzer. Ein Rekord für 2026? Nein, es wurde ein Rekord für jeden Monat seit 2017 erreicht. VFACTS bestätigt es. CarExpert hat die Zahlen ermittelt.
Die Daten sind noch nicht vollständig, die Bundeskammer für Automobilindustrie ist wie üblich geizig, aber wir haben von den Marken genug bekommen, um ein Bild zu zeichnen.
BYD? Verrückt.
Sie verkauften 18,8.000 Autos. Mehr als Ford, sogar doppelt so viel. Zum dritten Mal in diesem Jahr lagen sie direkt hinter Toyota auf dem zweiten Platz. Nur 243 Einheiten trennten den chinesischen Giganten vom blauen ovalen Kronenträger. Kannst du es glauben?
Es ging jedoch nicht nur um die Lautstärke. Ihr SUV Sealion 7 hat es geschafft und belegte den vierten Gesamtrang. Den Toyota RAV4 schlagen. Sogar das Tesla Model Y. Nun ja. Nicht ganz.
Tesla hatte seinen eigenen, denkwürdigen Monat. 8670 Autos bewegt. Fast 90 % mehr als im letzten Jahr. Auch ein neuer Markenhöchstwert, der den bisherigen Mai-Rekord von über 6.000 Auslieferungen bricht.
Das Model Y blieb der unangefochtene König und verkaufte über 8.000 Einheiten. Bequem Australiens meistverkauftes Fahrzeug.
Die Treibstoffpreise stiegen, die Versorgungssorgen nahmen zu. Es handelt sich schlicht und einfach um ein Setup für Elektrofahrzeuge. 23,3 % des Marktes wurden elektrisch betrieben. Ein neuer Rekordanteil, der die 19,9 %-Marke des Vormonats durchbricht. Hybride und Plug-in-Hybride machten mit und die Verkäufe stiegen um 35 % bzw. 158 %.
The Big Dogs vs. The Rising Tides
Den Spitzenplatz belegte Toyota. Kaum.
Der Anstieg von Byd im Juni war wahrscheinlich ein Ausrutscher, eine „Leistung, die sich nach ihren eigenen Worten wahrscheinlich nicht wiederholen wird“, aber im bisherigen Jahresverlauf liegt Toyota immer noch bequem an der Spitze. 95.000 Lieferungen gegenüber 52.000 BYD. Vorerst sicher.
Ford belegte den dritten Podiumsplatz. 9.000 Autos. Ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr, aber es gelang ihnen, Kia abzuschütteln, der leicht zulegte, und Hyundai, der mehr als 11 % verlor. Mazda rutschte auf den siebten Platz ab. Deutlich gesunken.
Die Top Ten endeten mit drei chinesischen Marken, die für großes Aufsehen sorgten. GWM stieg um fast 12 %, MG kletterte um fast 30 % und Chery stieg um die Hälfte seines vorherigen Volumens. 45 % Wachstum sind kein Lärm, sondern ein Schrei.
Wer hat was gekauft?
Das Model Y holte sich Gold. Ford Ranger Zweiter. Toyota HiLux Dritter. Die bekannten Utes halten die Mittelspur.
Aber der RAV4? Ausgeknockt. Durch den BYD Sealion 7 und das Model Y.
Sogar die Ute-Hierarchie hat sich verschoben. Der BYD Shark 6 stahl dem D-Max von Isuzu den dritten Platz.
Kleine SUVs? Eine Schlägerei.
Der Hyundai Kona blieb an der Spitze und verdrängte knapp den BYD Atto 2, der seinerseits beinahe den GWM Haval Jolions und den Chery Tiggs erreichte. Sie kaufen hier ein Elektrofahrzeug oder dort einen Hybrid. Die Linien verschwimmen.
Wird der Juli genauso seltsam aussehen?
Wir warten.
