Электромобили. Они вывели рынок новых автомобилей на высоты, которые еще несколько недель назад считались невозможными.
В июне было продано 140 058 автомобилей. Рекорд для 2026 года? Нет, это рекорд для любого месяца с 2017 года. Эти данные подтверждает VFACTS, а цифры обнародовал CarExpert.
Полные данные пока не опубликованы — Федеральная палата автомобильной промышленности, как обычно, экономит с информацией, — но нам удалось собрать достаточно сведений от производителей, чтобы составить общую картину.
BYD? Безумие.
Они продали 18,8 тыс. автомобилей. Больше, чем Ford, и даже вдвое. В третий раз в этом году китайский гигант занял второе место, едва отстав от Toyota. Разница с держателем «синего овала» составила всего 243 единицы. Невероятно, правда?
Речь шла не только об объемах. Их внедорожник Sealion 7 показал потрясающий результат, заняв четвертое место в общем зачете. Он опередил Toyota RAV4. И даже Tesla Model Y. Ну, почти.
У Tesla тоже выдался запоминающийся месяц. Было продано 8670 автомобилей. Это почти на 90% больше, чем годом ранее. Это также новый рекорд для бренда, разбивший предыдущий показатель мая, когда было поставлено более 6000 машин.
Model Y осталась вне конкуренции, продав более 8000 единиц. Безоговорочно лучший автомобиль в Австралии.
Цены на топливо выросли, обеспокоенность по поводу поставок усилилась. Это идеальная среда для электромобилей, точка. 23,3% рынка пришлось на электрокары. Новый рекорд доли, побивший прошломесячный барьер в 19,9%. Гибриды и подключаемые гибриды тоже подтянулись: их продажи выросли на 35% и 158% соответственно.
Старые гиганты против новых тенденций
Toyota удержала первое место. Но еле.
Июньский всплеск продаж у BYD, вероятно, был случайностью; по их собственным словам, это «подвиг, маловероятный к повторению». Однако по итогам года Toyota все еще ведет с большим отрывом: 95 тыс. поставок против 52 тыс. у BYD. Пока что позиция безопасна.
Ford занял третью ступень пьедестала. 9000 автомобилей. Незначительное снижение в годовом исчислении, но им удалось оторваться от Kia, который немного вырос, и Hyundai, потерявшего более 11%. Mazda просела до седьмого места. Значительно.
Десятку лучших замкнули три китайских бренда, о которых заговорили всерьез. GWM вырос почти на 12%, MG подскочил почти на 30%, а Chery увеличил объемы почти вдвое. Рост на 45% — это не шепот, это крик.
Кто и что покупает?
Золото завоевала Model Y. Второе место у Ford Ranger. Третье — у Toyota HiLux. Знакомые пикапы по-прежнему держат центр поля.
А RAV4? Выбит из колеи. Им оказался BYD Sealion 7 и Model Y.
Даже иерархия пикапов изменилась. BYD Shark 6 отобрал третье место среди пикапов у Isuzu D-Max.
Малые внедорожники? Настоящая потасовка.
Hyundai Kona сохранил лидерство, едва обойдя BYD Atto 3, который, в свою очередь, почти сравнялся с GWM Haval Jolion и Chery Tiggo 8 Pro. Здесь покупают электрокар, там — гибрид. Границы стираются.
Сколько странных месяцев мы еще увидим?
Ожидаем июля.
Вывод: Рынок автомобилей в Австралии стремительно электрифицируется, а китайские бренды, особенно BYD, активно отбирают долю у традиционных лидеров.
