Vehículos eléctricos. Impulsaron el mercado de automóviles nuevos a alturas que nadie creía posible hace apenas unas semanas.
140.058 vehículos encontraron dueño en junio. ¿Un récord para 2026? No, llegó un récord para cualquier mes desde 2017. VFACTS lo confirma. CarExpert sacó los números.
Los datos aún no están todos disponibles, la Cámara Federal de la Industria Automotriz se muestra tacaña como de costumbre, pero obtuvimos suficientes de las marcas para pintar una imagen.
¿BYD? Loco.
Vendieron 18,8 mil coches. Más que Ford, el doble de hecho. Por tercera vez este año se sitúan justo detrás de Toyota en el segundo lugar. Sólo 243 unidades separaban al gigante chino del poseedor de la corona ovalada azul. ¿Puedes creerlo?
Pero no fue sólo el volumen. Su SUV Sealion 7 lo aplastó y terminó cuarto en la general. Venciendo al Toyota RAV4. Incluso el Tesla Model Y. Bueno. No exactamente.
Tesla tuvo su propio mes para recordar. Se movieron 8670 coches. Casi un 90% más que el año pasado. Un nuevo récord también, que rompe el récord anterior de mayo de más de 6.000 entregas.
El Model Y siguió siendo el rey indiscutible, con más de 8.000 unidades vendidas. Cómodamente el vehículo más vendido de Australia.
Los precios del combustible se dispararon y aumentaron las preocupaciones sobre el suministro. Es una configuración para vehículos eléctricos, pura y simple. El 23,3% del mercado pasó a ser eléctrico. Un nuevo récord de cuota, superando la barrera del 19,9% del mes anterior. Los híbridos y los híbridos enchufables se sumaron al mercado y las ventas aumentaron un 35% y un 158% respectivamente.
Los perros grandes contra las mareas crecientes
Toyota ocupó el primer puesto. Apenas.
El aumento de Byd en junio probablemente fue un problema pasajero, una “hazaña que es poco probable que se repita” según sus propias palabras, pero en lo que va del año Toyota todavía lidera cómodamente. 95.000 entregas frente a las 52.000 de BYD. A salvo por ahora.
Ford ocupó el tercer lugar en el podio. 9k autos. Un ligero descenso interanual, pero consiguieron sacudirse a Kia, que subió ligeramente, y a Hyundai, que perdió más del 11%. Mazda cayó al séptimo lugar. Ha bajado significativamente.
El top ten cerró con tres marcas chinas haciendo mucho ruido. GWM subió casi un 12%, MG subió casi un 30% y Chery aumentó la mitad de su volumen anterior. Un crecimiento del 45% no es ruido, es un grito.
¿Quién compró qué?
El Model Y se llevó el oro. Ford Ranger en segundo lugar. Toyota HiLux tercero. Los familiares utes ocupan el carril central.
¿Pero el RAV4? Noqueado. Por el BYD Sealion 7 y el Model Y.
Incluso la jerarquía ute cambió. El BYD Shark 6 le robó el puesto número tres al D-Max de Isuzu.
¿SUV pequeños? Una pelea.
El Hyundai Kona se mantuvo en la cima, superando apenas al BYD Atto 2, que a su vez casi empató al GWM Haval Jolions y al Chery Tiggs. Compras un vehículo eléctrico aquí o un híbrido allá. Las líneas se desdibujan.
¿Será julio tan extraño?
Esperamos.
