Veicoli elettrici. Hanno spinto il mercato delle auto nuove a livelli che nessuno riteneva possibili solo poche settimane fa.
Nel mese di giugno hanno trovato proprietario 140.058 veicoli. Un record per il 2026? No, è arrivato un record per qualsiasi mese dal 2017. VFACTS lo conferma. CarExpert ha tirato fuori i numeri.
I dati non sono ancora tutti disponibili, la Camera federale dell’industria automobilistica è come al solito avara, ma abbiamo ottenuto abbastanza dai marchi per dipingere un quadro.
BYD? Pazzo.
Hanno venduto 18,8mila auto. Più della Ford, anzi il doppio. Per la terza volta quest’anno si sono piazzati proprio dietro alla Toyota, al secondo posto. Solo 243 unità separavano il gigante cinese dal porta corona ovale blu. Riesci a crederci?
Non era solo volume, però. Il loro SUV Sealion 7 lo ha schiacciato, finendo quarto assoluto. Battere la Toyota RAV4. Anche la Tesla Model Y. Beh. Non proprio.
Tesla ha avuto il suo mese da ricordare. 8670 autovetture spostate. In aumento di quasi il 90% rispetto allo scorso anno. Anche un nuovo record, che infrange il precedente record di maggio di oltre 6.000 consegne.
Il Modello Y è rimasto il re indiscusso, superando le 8.000 unità. Comodamente il veicolo più venduto in Australia.
I prezzi del carburante sono aumentati, le preoccupazioni sull’offerta sono aumentate. È una configurazione per veicoli elettrici, pura e semplice. Il 23,3% del mercato è passato all’elettrico. Una nuova quota record, superando la barriera del 19,9% del mese precedente. Gli ibridi e gli ibridi plug-in hanno fatto un balzo in avanti, con le vendite in aumento rispettivamente del 35% e del 158%.
I Big Dogs contro l’Alta Marea
La Toyota occupava il primo posto. Appena.
L’impennata di giugno di Byd è stata probabilmente un inconveniente, una “impresa che difficilmente si ripeterà” secondo le loro stesse parole, ma da inizio anno la Toyota è ancora in testa comodamente. 95.000 consegne contro le 52.000 di BYD. Al sicuro per ora.
Ford ha conquistato il terzo posto sul podio. 9k auto. Un leggero calo su base annua, che però riesce a scrollarsi di dosso Kia, che sale leggermente, e Hyundai, che perde più dell’11%. Mazda è scivolata al settimo posto. Giù in modo significativo.
La top ten si è chiusa con tre marchi cinesi che hanno fatto davvero rumore. GWM è cresciuto di quasi il 12%, MG è salito di quasi il 30% e Chery ha aumentato la metà del volume precedente. Una crescita del 45% non è rumore, è un grido.
Chi ha comprato cosa?
La Model Y ha vinto l’oro. Secondo Ford Ranger. Toyota HiLux terza. I familiari autobus occupano la corsia centrale.
Ma il RAV4? Eliminato. Dal BYD Sealion 7 e dal Modello Y.
Anche la gerarchia degli ute è cambiata. Il BYD Shark 6 ha rubato il terzo posto al D-Max di Isuzu.
Piccoli SUV? Una rissa.
La Hyundai Kona è rimasta in testa, superando a malapena la BYD Atto 2, che a sua volta ha quasi pareggiato la GWM Haval Jolions e la Chery Tiggs. Compri un veicolo elettrico qui o un ibrido là. Le linee si confondono.
Luglio sarà così strano?
Aspettiamo.
