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2025 Leapmotor B05: Klein, schnell und bereit

Es kommt im August an. Oder 2025. Das Datum ist weniger wichtig als die Tatsache, dass der Leapmotor B05 nach Australien kommt und der Markt für kleine Elektrofahrzeuge bereits ertrinkt.

BYD Dolphin? MG4? Sie haben jetzt oben Platz. Der B05 verfügt über Hinterradantrieb. Zwei Besätze. Zwei Batterieoptionen. Es ist ein Keil, der in eine sehr enge Tür eindringt.

Leapmotor behauptet eine Gewichtsverteilung von 50:50. Sie sagen, dass sie das Fahrwerk in Italien abgestimmt haben. Mit Stellantis.

Das ist die Partnerverbindung. Die Besitzer von Alfa Romeo und Maserati haben dazu beigetragen, dass das Auto durch Kurven fuhr, ohne umzukippen. Schöner Stammbaum. Vielleicht.

Die Preisgestaltung? Wegfahren. Wenn Sie es zwischen dem 1. Juli und dem 20. September kaufen. Ein besonderes Fenster. Sie werden die Zahlen im vollständigen Datenblatt unten nicht verpassen, aber eines sollten Sie wissen: Sie sind aggressiv.

Details zum Antriebsstrang

Beim Laden kommt es auf Geschwindigkeit an. Laut Leapmotor dauert eine 30- bis 80-prozentige Gleichstrom-Schnellladung beim Style 16 Minuten. Achtzehn Minuten für den Design LR. Nicht schlecht.

Es gibt einen Wärmepumpenstandard. Auch Vehicle-to-Load. 3,3 kW Leistung. Schließen Sie Ihre Werkzeuge an. Führen Sie Ihren Partylautsprecher aus. Gehen Sie dabei praktisch vor.

Garantie und Pflege

Sechs Jahre mit dem Auto. 150.000 km. Damit sind Sie für den Großteil Ihres Eigentums abgesichert. Acht Jahre und 160.001 km mit der Batterie.

Pannenhilfe passt zur Batterie. Acht Jahre. Die Wartung zu Höchstpreisen dauert ebenfalls acht Jahre, allerdings wurde Ihnen nicht gesagt, wie viel sie kostet. Abwarten und sehen. Die Intervalle sind streng: 12 Monate oder 20.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Lassen Sie nicht zu, dass sich Ihr Mechaniker beschwert.

Sicherheit geht vor

ANCAP? Keine Bewertung. Euro NCAP? Nichts.

Aber die Hardware ist da.

  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung
  • Autonome Notbremsung
  • Überwachung des toten Winkels
  • Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers
  • Querverkehrsassistent vorn
  • Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent
  • Spurhalteassistent
  • Notfall-Spurhalteassistent
  • Querverkehrsassistent hinten
  • Rundumsichtkamera mit transparentem Gehäuse
  • Parksensoren hinten
  • Reifendrucküberwachung
  • Vollständige Palette an Airbags: Front-, Seiten-, Vorhang- und Rückseitenairbags

Diese transparente Chassisansicht? Praktisch, wenn es eng zu parken ist. Oder versuchen Sie Ihrem Partner zu erklären, warum die Felge jetzt weg ist.

Was dazugehört

Zwei Besätze. Stil und Design LR.

Der Basisstil wird geladen. 19-Zoll-Legierungen. Reifenfüller. Startkontrolle – Moment, Startkontrolle an einer Luke? Ja.

Der Innenraum verfügt über:

  • 8,8-Zoll-Instrumentenkombi
  • 14,6-Zoll zentraler Touchscreen
  • Drahtloses CarPlay und Android Auto
  • Satellitennavigation
  • Integrierte Dashcam. Spart Ihnen den Hals, wenn Sie in den Hintern geraten.
  • Ladegerät für kabelloses Telefon
  • Stoffsitze

Das Design LR wertet die Dinge auf. Etwas mehr Luxus. Etwas mehr Vorwand.

  • Panorama-Glasdach mit Schatten
  • Scheibenwischer mit Regensensor
  • Lederpolsterung (TechnoLeather, was auch immer das ist)
  • Beheiztes Lenkrad. Gut für Wintermorgen.
  • Beheizte Vordersitze
  • Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Der Style hat nur sechs.
  • Elektrische Spiegel. Sie müssen sich also nicht hinauslehnen.

Farben

Blitzgelb. Es ist laut. Es ist der Standard.

Wenn Sie zusätzlich zahlen möchten – 990 $ Prämie – haben Sie folgende Optionen:

  • Galaxy Silver
  • Windiges Grau
  • Metallic-Schwarz
  • Sternennachtblau

Die Auswahl an Innenräumen ist begrenzt. Grauer Stoff für den Style. Der Design LR teilt Haare in hellgraues und schattengraues Leder. Kein blaues Leder. Entschuldigung.

Es ist nur ein Auto. Klein, elektrisch, schnell. Ist es besser als der BYD? Vielleicht. Das Tuning wurde schließlich von Italienern durchgeführt. Ist das ein Garant für Spaß? Schwer zu sagen.

Fahren Sie eins. Dann sagen Sie es uns.

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