Il arrive en août. Ou 2025. La date compte moins que le fait que le Leapmotor B05 arrive en Australie et que le marché des petites berlines électriques est déjà en train de se noyer.
Dauphin BYD ? MG4 ? Ils ont désormais de la place au sommet. Le B05 est à propulsion. Deux garnitures. Deux choix de batterie. C’est un coin qui entre dans une porte très étroite.
Leapmotor revendique une répartition du poids de 50:50. Ils disent qu’ils ont réglé le châssis en Italie. Avec Stellantis.
C’est la connexion partenaire. Les propriétaires d’Alfa Romeo et de Maserati ont aidé la voiture à prendre les virages sans basculer. Joli pedigree. Peut être.
Le prix ? En voiture. Si vous l’achetez entre le 1er juillet et le 20 septembre. Une fenêtre particulière. Vous ne manquerez pas les chiffres de la fiche technique complète ci-dessous, mais sachez ceci : ils sont agressifs.
Détails de la transmission
La vitesse compte lors du chargement. Leapmotor indique qu’une charge CC rapide de 30 à 80 % prend 16 minutes pour le Style. Dix-huit minutes pour le Design LR. Pas mal.
Il existe une norme sur les pompes à chaleur. Également véhicule à charger. Sortie de 3,3 kW. Branchez vos outils. Exécutez votre haut-parleur de fête. Soyez pratique à ce sujet.
Garantie et entretien
Six ans sur la voiture. 150 000 km. Cela vous couvre pour la majeure partie de votre propriété. Huit ans et 160 001 km sur batterie.
L’assistance routière est adaptée à la batterie. Huit ans. Le service à prix plafonné dure également huit ans, même s’ils ne vous ont pas dit combien cela coûte. Attentisme. Les intervalles sont stricts : 12 mois ou 20 000 km, selon la première éventualité. Ne laissez pas votre mécanicien se plaindre.
La sécurité avant tout
ANCAP ? Aucune note. Euro NCAP ? Rien.
Mais le matériel est là.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d’urgence autonome
- Surveillance des angles morts
- Surveillance de l’attention du conducteur
- Assistance au trafic transversal avant
- Assistance intelligente à la limitation de vitesse
- Aide au maintien de voie
- Aide d’urgence au maintien de voie
- Assistance au trafic transversal arrière
- Caméra panoramique avec châssis transparent
- Capteurs de stationnement arrière
- Surveillance de la pression des pneus
- Suite complète d’airbags : frontaux, latéraux, rideaux et latéraux
Cette vue transparente du châssis ? Pratique pour se garer serré. Ou essayer d’expliquer à votre partenaire pourquoi la jante a maintenant disparu.
Ce qui vient avec
Deux garnitures. Style et Design LR.
Le style de base est chargé. Alliages de 19 pouces. Gonfleur de pneus. Contrôle de lancement : attendez, contrôle de lancement sur une trappe ? Oui.
L’intérieur comprend :
- Groupe d’instruments de 8,8 pouces
- Écran tactile central 14,6 pouces
- CarPlay sans fil et Android Auto
- Navigation par satellite
- Caméra embarquée intégrée. Vous sauve le cou si vous vous retrouvez à l’arrière.
- Chargeur de téléphone sans fil
- Sièges en tissu
Le Design LR améliore les choses. Un peu plus de luxe. Un peu plus de prétention.
- Toit en verre panoramique avec store
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Sellerie cuir (TechnoLeather, quel qu’il soit)
- Volant chauffant. Bon pour les matins d’hiver.
-Sièges avant chauffants - Système audio 12 haut-parleurs. Le Style n’en a que six.
- Rétroviseurs électriques. Vous n’avez donc pas besoin de vous pencher.
Couleurs
Jaune éclair. C’est bruyant. C’est la norme.
Si vous souhaitez payer un supplément (prime de 990 $), vous disposez d’options :
- Galaxie Argent
- Gris venteux
- Noir métallisé
- Bleu nuit étoilée
Les choix intérieurs sont limités. Tissu gris pour le Style. Le Design LR divise les cheveux en cuir gris clair et gris ombre. Pas de cuir bleu. Désolé.
C’est juste une voiture. Petit, électrique, rapide. Est-ce meilleur que le BYD ? Peut être. Après tout, le réglage a été réalisé par des Italiens. Est-ce que cela garantit du plaisir ? Difficile à dire.
Conduisez-en un. Alors dites-nous.
